В некоторых районах Финляндии цена на бензин в сентябре поднялась до 2,5 евро за литр. Премьер-министр Петтери Орпо заявил в минувшие выходные, что "болевой порог" с ценами на топливо официально превышен. По его словам, правительство обсуждает различные меры, но простого решения нет.

"Мы обсуждаем налоговые решения, компенсировании поездок на работу, вопрос об обязательной добавке биотоплива, а также компенсацию акциза на дизельное топливо для транспортных компаний", - сказал Орпо.

Входящая в правительство Шведская народная партия выступила с предложением снизить налог с оборота на моторное топливо, для чего необходимо получить разрешение у Европейского союза. Находящиеся в оппозиции социал-демократы не поддерживают эту идею.

"От этого выиграли бы иностранные транспортные компании, грузовики, заправляющиеся в Финляндии", - предупредила депутат финского парламента от социал-демократов Тютти Туппурайнен.

Социал-демократы предлагают в первую очередь снизить долю собственного участия в оплате поездок на работу и повысить верхний лимит соответствующей компенсации. Партия также поддерживает компенсацию транспортным компаниям акциза на дизельное топливо. Туппурайнен подчеркнула, что решение необходимо принять в кратчайшие сроки.

Депутат парламента от возглавляющего правительство Коалиционной партии Юкка Копра отметил в эфире Yle, что правительство уже сделало компенсацию за поездки на работу более выгодной и в ускоренном порядке обсуждает другие меры. По его мнению, наиболее проблематичным является сокращение обязательной доли биотоплива, поскольку эффект от этой меры проявится не сразу. Копра отметил, что наиболее быстро на цену моторного топлива на заправочных станциях повлияло бы снижение акциза. Однако все рассматриваемые меры являются очень дорогостоящими. Например, если снизить акциз настолько, что цена за литр топлива на заправочной станции упадет на 30 центов, это лишит финский бюджет примерно миллиарда евро.

"Этот счет придется оплатить за счет чего-то другого, и правительству предстоит решить, из каких именно источников будут взяты эти средства, поэтому поиск решения занимает время", - пояснил Копра.

Председатель небольшой парламентской партии Liike Nyt (Движение сейчас) Харри Харкимо привлек на прошлой неделе внимание обвинением Neste и других топливных компаний в получении сверхприбыли. Он указал на то, что в прошлом году Neste получила прибыль в размере ста миллионов евро, а в этом году всего за полгода заработала более миллиарда. Харкимо предложил увеличить налоги на топливные компании и использовать эти средства для компенсации потребителям стоимости моторного топлива.

"В принципе, на мой взгляд, это неправильно, что топливные компании используют эту ситуацию для повышения цен, и, вероятно, именно из-за этого в Финляндии самые высокие в Европе цены на топливо", - сказал Харкимо.

В Neste в ответ на эту критику заявили газете Helsingin Sanomat, что на конечную цену влияют как мировые рыночные цены, валютные курсы и местная конкуренция, так и налогообложение, а в Финляндии налоги составляют почти 60% цены на бензин, которую платит потребитель.

Профессор Университета Тампере Хейкки Лииматайнен сказал Helsingin Sanomat, что больше не стоит рассчитывать на цены на топливо ниже двух евро за литр, и политикам не следует вселять в людей напрасные надежды. По его словам, не позднее 2028 года произойдет еще один значительный скачок цен, когда система торговли квотами на выбросы парниковых газов в Европейском союзе будет расширена на транспортный сектор. По оценке Лииматайнена, это приведет к повышению цены бензина в Финляндии как минимум на 15 центов за литр.