Станислав Попков: новости о скором строительстве тоннеля Talsinki слишком оптимистичны ({{commentsTotal}})

Фото: ERR

Несмотря на появившиеся на этой неделе оптимистичные новости о скорой реализации проекта строительства тоннеля между Таллинном и Хельсинки, один из авторов проекта Hyperloop Talsinki Станислав Попков считает эту новость слишком оптимистичной. В передаче ETV+ "Кофе+" он сказал, что как минимум пять лет займут лишь исследования воздействия на окружающую среду.

На этой неделе появились ободряющие новости относительно запланированного строительства туннеля Таллинн-Хельсинки, когда один из инициаторов проекта, финский предприниматель Питер Вестербака сообщил, что уже запланированы инвестиции в размере 100 млн евро со стороны фирмы из Объединенных Арабских Эмиратов.

Также компания Вестербака Finest Bay Area вынесла на рассмотрение в Министерство финансов и Департамент технического надзора план по строительству железнодорожного туннеля, который свяжет две столицы, а также новый искусственный остров в Финском заливе.

По словам Станислава Попкова, пока говорить о том, что строительство начнется через год или два, рано: "Потому что как минимум пять лет займут исследования воздействия на окружающую среду. И только после этого можно будет говорить о том, можем мы это делать или нет", - сказал Попков в интервью передаче ETV+ "Кофе+".

По словам Попкова, информация о том, что проект будет готов в 2024 году, слишком оптимистична.

"Проекта как такового еще нет. Сейчас все на уровне идей. Мы говорим, как минимум, о трех оформленных идеях. Первый вариант — это классический железнодорожный тоннель, как под Ла-Маншем. Он представляет собой по сути три тоннеля: два из них диаметром 11 метров и еще один более маленький. Второй вариант — то, о чем говорит Питер Вестербака. Это один огромный тоннель диаметром 17 метров, предусмотренный для железнодорожного движения. И третий вариант это то, о чем говорим мы — это два маленьких тоннеля диаметром примерно 4,7 метра, в которых можно будет использовать технологию будущего", — объяснил Попков.

Технология будущего представляет, по словам Попкова, капсулу, которая будет перемещаться со скоростью 1200 километров в час, что позволит преодолеть расстояние между Таллинном и Хельсинки за 6 минут.

Отвечая на вопрос, как связан тоннель с другим проектом Rail Baltica, Попков отметил, что строительство тоннеля оправдано в любом случае, независимо от Rail Baltica.

"Тоннель может быть оправдан в любом случае. Концепция, о которой говорим мы — это соединение Таллинна, Хельсинки и Стокгольма в один город. Эта связка будет работать в любом случае с Rail Baltica или нет. Это создаст огромный социально-экономический рост во всех трех городах, а Rail Baltica направлена на немного другие нужды".

Полностью интервью Попкова смотрите в видеосюжете.

Редактор: Надежда Берсенёва



ERR kasutab oma veebilehtedel http küpsiseid. Kasutame küpsiseid, et meelde jätta kasutajate eelistused meie sisu lehitsemisel ning kohandada ERRi veebilehti kasutaja huvidele vastavaks. Kolmandad osapooled, nagu sotsiaalmeedia veebilehed, võivad samuti lisada küpsiseid kasutaja brauserisse, kui meie lehtedele on manustatud sisu otse sotsiaalmeediast. Kui jätkate ilma oma lehitsemise seadeid muutmata, tähendab see, et nõustute kõikide ERRi internetilehekülgede küpsiste seadetega.
Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: