В объяснительной записке к законопроекту в качестве причины предложенных изменений значится: множество детей, особенно, живущих в сельской местности, используют мопед, чтобы добираться до школы и тренировок. Школьникам было бы намного безопаснее использовать для таких нужд транспортное средство категории B.

Участница проекта "Летняя школа журналистики" Анастасия Кочура выясняла, что об этих предложениях думают инструкторы по вождению.

Автоинструктор Олег считает аргумент депутата парламента крайне сомнительным. "Будет ли для детей автомобиль B-категории безопаснее мопеда – вопрос достаточно спорный. С одной стороны, автомобиль действительно прочнее мопеда, и в случае аварии повреждения будут менее серьезными. С другой стороны, неопытный участник дорожного движения с большей долей вероятности может оказаться причиной аварийной ситуации или ДТП", – пояснил инструктор.

Он отметил, что для получения АМ-категории требуется пройти всего 16 академических часов теории и 12 практики. А программа обучения на В-категорию состоит из 27 академических часов теории и минимум 28 – практики. "Можно сделать вывод, что молодой водитель с АМ-категорией не будет в должной мере подготовлен к управлению автомобилем В-категории", – заключил Олег.

"Также в предложении депутата не указано, каким образом может обозначаться автомобиль В-категории с соответствующим ограничением скорости. Невозможно самостоятельно идентифицировать транспортное средство В-категории, которым управляет водитель с правами на управление АМ-категории. Мое мнение – такой автомобиль и водитель как минимум должны быть выделены опознавательными знаками, чтобы не создавать аварийные ситуации и не вводить в заблуждение других участников движения", — добавил он.

По мнению другого автоинструктора, подобные законодательные изменения стали бы причиной массового допуска к управлению транспортными средствами людей, не имеющих соответствующих навыков.

"Такое, казалось бы, безобидное упрощение закона может привести к большим последствиям. Непонятно, что имеет в виду депутат, когда хочет "приравнять" к мопедам автомобили B-категории. В Законе о дорожном движении в статье 94 ясно сказано, что права на управление мопедом не требуются лицам, родившимся до 1 января 1993 года. Говорит ли это о том, что изменение законодательства разрешит всем взрослым людям, не имеющим прав B-категории, управлять автомобилем, просто ограничив скорость до 45 км/ч", – предположил автоинструктор Владимир.

По мнению инструктора по вождению Александра, подобные изменения едва ли заслуживают серьезного рассмотрения, ведь подростковому возрасту редко присуща повышенная ответственность. "Не хочется быть предвзятым, но опыт показывает, что сознательность детей подросткового возраста еще далека от уровня, который требуется водителю. Безусловно, и среди взрослых людей встречаются безответственные личности, которым алкогольное опьянение не помеха, чтобы сесть за руль. Но как раз потому и страшно предложение внести поправки в закон, ведь он может наделить правами вождения тех, кто не осознает всей серьезности управления автомобилем", – заключил он.

Данный материал создан в рамках проекта "Летняя школа журналистики 2023", который организован Центром изучения медиа Стокгольмской школы экономики в Риге (SSE Riga) при поддержке Посольства Швеции и при партнерстве портала Эстонского общественно-правового вещания Rus.ERR.ee, телеканала ETV+ и Радио 4.