Представитель Департамента транспорта Ханнес Вайдла измеряет расстояние яблонь от дороги и оценивает, является ли дерево частной собственностью или принадлежит государству.

Большинству из деревьев в таких яблоневых аллеях более полувека, и их становится все меньше.

А ведь у этих яблонь разных сортов своя история. "Когда мы еще были частью большой семьи Советского Союза, было принято постановление, чтобы дорожники сажали больше аллей и использовали для этого плодовые деревья. На юге сажали персики и другие плодовые деревья, которые потом хорошо росли и плодоносили. Здесь, на севере, мы использовали в основном яблони – по обеим сторонам государственной дороги высаживали яблоневые ряды. Кроме того, исторически сложилось так, что вокруг автобусных павильонов дорожные рабочие сажали плодовые деревья для защиты, красоты и плодов", – сказал Ханнес Вайдла "Актуальной камере".

Вайдла отметил, что иногда государственное имущество бывает бесплатным для всех. "Например, позвонила одна пожилая женщина и спросила, можно ли собирать яблоки с яблони у дороги, чтобы сделать из них варенье и сок. Я ответил, пожалуйста. Только будьте осторожны при сборе, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения", – сказал Вайдла.

В Департаменте сельского хозяйства и продовольствия отмечают, что различные растения, растущие вдоль обочин дорог, могут быть более загрязненными, чем те, что растут в лесах или садах, поэтому перед употреблением плоды следует тщательно мыть.

Департамент транспорта не располагает точными данными о том, сколько яблонь растет вдоль различных дорог Эстонии. Однако, по словам Ханнеса Вайдла, в последнее время вдоль шоссе яблони больше не высаживают.

Сюжет "Актуальной камеры" (на эстонском языке):