Электромобили становятся все более востребованными на местном рынке - в сентябре их доля среди проданных автомобилей впервые превысила 8%, следует из данных Эстонской ассоциации предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL).

По данным автодилеров, в настоящее время наблюдается бум продаж Tesla. Исполнительный директор Nordauto Прийт Эрмпалу сказал ERR, что в феврале этого года они начали продавать новые Teslа, ранее они продавали только подержанные модели. С февраля было продано около 50-60 новых и 20-30 подержанных автомобилей Tesla.

"Мы привозим как подержанные, так и новые автомобили. Поскольку государство субсидирует покупку новых электромобилей, то это подталкивает многих делать выбор в пользу новых Tesla. Мы поставляем их клиентам напрямую с завода", - пояснил Эрмпалу, добавив, что в последнее время объемы продаж Tesla стремительно выросли.

При покупке нового электромобиля стоимостью до 60 000 евро без НДС можно ходатайствовать о субсидии в размере 4 000 евро, выделяемой Центром экологических инвестиций (KIK).

Эрмпалу отметил, что у Tesla нет представительств в Эстонии, но заказ можно легко и быстро оформить в Интернете. Однако покупатели часто сталкиваются с проблемами, связанными с транспортировкой, регистрацией в Эстонии, финансированием и использованием поддержки KIK, поэтому они по-прежнему предпочитают покупать их через эстонские автосалоны.

У City Motors есть отдельное подразделение Elektriautopood, занимающееся продажей электромобилей. По словам представителя компании Марко Эберлейна, в начале года Tesla снизила цены на свои автомобили почти на 10 000 евро, что привело к росту объемов продаж Tesla.

"Раньше это было мечтой многих, но теперь цены снизились и люди могут позволить себе покупку Tesla", - сказал он.

По словам Эберлейна, раньше многим хотелось более мощных полноприводных моделей с двумя моторами, но с падением цен покупатели стали чаще отдавать предпочтение моделям с задним приводом и аккумуляторами меньших размеров.

"Семьи чаще предпочитают Model Y, поскольку она просторнее, выше и удобнее, а молодежь смотрит в первую очередь на заднеприводную Model 3", - отметил он.

Эрмпалу также представил самую популярную модель Tesla в Эстонии - Model Y, на которую у Nordauto приходится 70–80% продаж Tesla. Цена такого автомобиля составляет около 60 000 евро, и при оформлении лизинга размер ежемесячных платежей составляет примерно 650 евро. Проблем с доступностью также нет - автомобиль готов примерно через месяц после оформления заказа.

"Мы продаем в основном полноприводные варианты, хотя имеются и заднеприводные, которые стоят немного дешевле. Это очень резкая и тяжелая машина, поэтому в зимних условиях лучше использовать автомобили с полным приводом", - сказал представитель Nordauto.

На серьезный гарантийный ремонт автомобиль придется везти в Финляндию

По словам Эрмпалу, если купленная в Эстонии Tesla сломается, то страховые случаи будут рассматриваться в Эстонии. Здесь проводятся кузовные работы, работы со стеклами и обслуживание тормозов, а проблемы с программным обеспечением решаются путем обновления по беспроводной сети, как и в случае с компьютерами.

Если автомобиль требует более серьезного гарантийного ремонта, то его придется везти в Финляндию. При этом Эрмпалу отметил, что до сих пор ни одного такого случая зарегистрировано не было.

Эберлейн также отметил, что автомобили Tesla ломаются редко, поэтому нет необходимости ежегодно проводить техническое обслуживание или что-то заменять.

"Мы продали уже более 30 автомобилей Tesla, и только один из них проходил гарантийный ремонт в Финляндии - у него была какая-то ошибка с зарядкой, но все прошло гладко, проблема была устранена через приложение. Tesla - словно Айфон на колесах", - отметил Эберлейн.

Автожурналист Тыну Коррол рассказал, что начало истории успеха Tesla началось десять лет назад. Компания, пришедшая совершенно не из автомобильной промышленности, представила новый подход к электромобилю: если раньше он считался автомобилем, который должен быть максимально экономичным и экологически чистым, но Tesla первой показала, что электромобиль также может быть сексуальным продуктом.

Многие из сетевых цифровых решений Tesla также работают лучше предыдущих решений, но, по словам Коррола, они все еще не являются автомобилями, которые можно только хвалить.

Коррол отметил, что по сравнению с другими электромобилями у Tesla довольно много проблем, требующих поездки в сервисный центр, то есть это означает поездку в Хельсинки или Стокгольм, поскольку в Эстонии нет официального представительства Tesla.

Коррол отметил, что нынешний рост продаж Tesla, вероятно, связан не только с падением цен, но и с тем, что популярность электромобилей в целом выросла, хотя они по-прежнему составляют небольшую часть всех продаваемых в Эстонии легковых автомобилей.

По словам Коррола, при покупке подержанных электромобилей вопрос заключается в том, какой запас хода у их аккумуляторов, то есть, если заводская гарантия подходит к концу и автомобилю шесть, семь или восемь лет, то как долго прослужат их аккумуляторы в условиях эстонских зим?

Однако, поскольку на электромобилях ездят все больше, то в какой-то момент, по мнению Коррола, число их пользователей в обществе вырастет настолько, что повысится осведомленность о плюсах и минусах разных моделей.

В Эстонии продажами автомобилей Tesla занимаются около десятка компаний. До сих пор новые автомобили Tesla поставлялись в Эстонию в основном из Нидерландов, но в конце лета в Германии открылся завод, и по словам Прийта Эрмпалу, вполне вероятно, что в ближайшем будущем их будут поставлять в наш регион и из Германии.

Помимо производства, в Нидерландах также есть склад, на который поступают автомобили Tesla из США и Китая. По словам Эрмпалу, наименьшим спросом на рынке пользуются американские Tesla, поскольку считается, что они оснащены хуже остальных. При этом он заявил, что сам не может подтвердить или опровергнуть это утверждение, но, например, истории о том, что Tesla гремит и трясется, относятся к прошлому, и к современным моделям никакого отношения не имеют.

По словам Эрмпалу, когда речь идет о подержанных автомобилях Tesla, то покупатели зачастую отдают предпочтение моделям с небольшим пробегом и еще действующей гарантией. Подержанные автомобили чаще всего привозят из Германии, реже из Швеции и Норвегии, поскольку пробег у таких автомобилей обычно выше и машины эксплуатируются там до конца гарантийного срока.