Кризис в Красном море не только не стихает, но и ширится. Йеменские хуситы перекрыли главный торговый маршрут между Европой и Азией, и пока ни американские ракеты, ни британские фрегаты не помогают снять блокаду морского пути, на который приходится около 15% всей мировой торговли, передает Русская служба Би-би-си.

"Самый очевидный способ снизить риски для судоходства – это добиться прекращения огня в Газе", – отметил Лоуренс Фридман.

Удары США по Йемену он эскалацией не считает: "Это все же не начало новой масштабной интервенции Запада в ближневосточную страну. Цели ударов ограничиваются защитой судоходства. Нет речи ни о наземной операции, ни о вытеснении хуситов с их позиций в Йемене".

Аналогичного мнения придерживается Элизабет Кендалл, арабист из Кембриджского университета. Однако, предупреждает она, даже если никто не хочет эскалации, конфликт в его нынешней фазе взрывоопасен.

"Хотят ли хуситы полномасштабной войны с Америкой и Израилем? Скорее всего, нет. Им нет смысла рисковать своими завоеваниями – территорией, властью и признанием – и провоцировать Америку применить против них всю свою военную мощь, – пишет она. – Но даже если логика подсказывает, что никто не хочет тотальной войны, существует реальная опасность того, что любая ошибка, эмоция или случайность станет искрой, из которой разгорится пламя полномасштабного конфликта в регионе Красного моря".

Выводы теоретиков подтверждают и практики. Винсент Клерк, глава датской компании Maersk – ведущего морского перевозчика контейнеров, сказал на днях в Давосе, что проблемы в Красном море быстро не решатся.

"Для нас это означает увеличение времени в пути и перебои в цепочке поставок на несколько месяцев. Хорошо бы, если меньше, но может выйти и дольше, потому что ситуация развивается непредсказуемо", – сказал Клерк, которого цитирует Reuters.