"Мы отстаем от графика. В час пик это отставание может достигать десяти минут. Сегодня средняя скорость составляет двадцать километров в час. Чем больше будет полос для общественного транспорта, тем быстрее он будет ходить", – пояснил в интервью ERR член правления Таллиннского городского транспорта Кайдо Падар.

По его словам, чаще всего автомобили заезжают на автобусные полосы на перекрестке Кристийне и на Таммсааре теэ.

Таллинн в рамках эксперимента в сотрудничестве с предприятием Signaal проанализирует, можно ли фиксировать нарушения при помощи камер.

Одна камера уже установлена на перекрестке Пярнуского шоссе и улицы Винеэри.

Один из владельцев Signaal Кароль Кованен пояснил, что технология автоматической идентификации существует уже давно, но для их использования нужны поправки к законам.

Камера распознает номерные знаки автомобиля, после чего в регистре проверяется, есть ли у него право использовать полосу для общественного транспорта. По словам Кованена, ресурсы полиции ограничены и физически невозможно установить подобное наблюдение повсеместно.

Маргус Тяхепыльд из Министерства климата отметил, что в настоящее время Закон о дорожном движении разрешает автоматическое наблюдение только за автомобилями, превышающими скорость и проезжающими на красный свет.

Тестирование камер начнется в январе, результаты будут готовы весной. Стоимость одной камеры с установкой составляет от 20 000 до 40 000 евро.