Городская управа Таллинна на этой неделе одобрила изменение договора с TLT, увеличив срок эксплуатации автобусов до 20 лет. До этого, согласно договору, компания могла использовать автобусы не старше 14 лет.

Согласно пояснительной записке, причиной изменения стали неудачные тендеры на закупку газовых автобусов. В качестве решения TLT предложила реконструировать дизельные автобусы возрастом от 8 до 13 лет.

Глава TLT Кайдо Падар в интервью ERR подтвердил, что три тендера провалились, и уже объявлен четвертый. Однако это не единственная причина.

По его словам, кризисы последних лет научили тому, что для обеспечения бесперебойной работы автобусный парк должен быть разнообразным: нужны как электрические, так и газовые и дизельные автобусы. И поскольку сейчас политики не хотят принимать решение о закупке дополнительных дизельных автобусов, принято решение продлить срок эксплуатации имеющихся, добавил он.

Падар отметил, что сократилось число европейских производителей, способных предложить приемлемые сроки поставки. В основном поставщики из Китая, Индии и Турции, однако покупка из КНР пока исключена.

"Крупные [европейские] концерны сейчас работают на военные заказы, и сроки поставок стали невероятно долгими", – отметил Падар.

Если еще несколько лет назад сроки поставки автобусов составляли в среднем от 8 до 10 месяцев, то теперь время ожидания увеличилось вдвое – до полутора лет. Кроме того, производители зачастую хотят внести изменения в технические требования к автобусам – TLT отказывается идти на уступки.

В результате в рамках третьего тендера не поступило ни одной заявки. TLT планирует приобрести 30 автобусов с возможностью последующей закупки еще 60 единиц.

Реконструкция обойдется в пять раз дешевле

Реконструкция дизельных автобусов позволит продлить срок службы на 5-7 лет.

Стоимость нового стандартного автобуса составляет около 350 000 евро, тогда как реконструкция обойдется примерно в 70 000 евро – почти в пять раз дешевле.

Два дизельных автобуса MAN уже прошли реконструкцию, и результаты оказались очень хорошими. Общая стоимость реконструкции 70 автобусов составит максимум 5,2 млн евро. Для выполнения этих задач дополнительно наняли десять человек.