Объявление о высокооплачиваемой работе водителем в Европе, найденное в социальных сетях, для 31-летнего Сергея из Таллинна закончилось семью месяцами в хорватской тюрьме. Вместо обещанных туристических перевозок - уголовное дело за контрабанду мигрантов, штраф в несколько тысяч евро и запрет на въезд в страну. Это не единичный случай, в прошлом году восемь жителей Эстонии оказались в хорватской тюрьме за перевозку нелегалов.

Через соцсети водителей все чаще вербуют в преступные схемы по переправке нелегальных мигрантов через Балканы в страны Европейского союза. Потенциальным исполнителям обещают большие деньги, минимальные риски и "полную безопасность". На практике такие предложения заканчиваются задержаниями и реальными сроками. В 2024 году семь граждан Эстонии попали в тюрьму, в прошлом году - восемь. Сергей - один из них. Он согласился анонимно рассказать программе "Очевидец", как работает эта система и почему "легкие деньги" почти всегда приводят за решетку.

Сергей работал таксистом в Таллинне. В начале прошлого года в соцсетях ему стали регулярно попадаться объявления о работе водителем в Европе с обещаниями высоких заработков.

Вот типичное объявление о работе: "Хочешь зарабатывать от 1000 евро в день? Работа водителем в Европе - это твой шанс. Мы предлагаем оплату за каждого пассажира от 250 до 500 евро. Минимальная загрузка четыре пассажира. Гибкий график. Всего 3-4 поездки в неделю. Аванс на топливо и компенсация простоев. Готов начать?"

"Предлагали работу водителям в Хорватии, возить туристов", - сказал Сергей.

По словам руководителя отдела по борьбе с организованной преступностью Пыхьяской префектуры Марго Кивила, подобные предложения изначально должны вызывать серьезные сомнения.

"Я думаю, что любой человек, который хоть раз в жизни был на собеседовании - независимо от того, проводил он его или сам устраивался на работу, - поймет, что такое объявление не вызывает доверия к работодателю. У меня лично нет никаких оснований полагать, что это может быть законное предложение работы - ни по форме, ни по содержанию", - подчеркнул Кивила.

В начале Сергей не обращал внимания на объявления о работе, но, когда у него сломался автомобиль и ему срочно потребовались деньги, он вспомнил о них и решил попробовать.

В переписке с организаторами Сергей напрямую спросил, в чем заключается работа. Ответ был однозначным: речь идет о перевозке нелегальных мигрантов. "Меня уверяли, что рисков практически нет. Говорили, что максимум - условное наказание или пара недель тюрьмы", - вспомнил он.

Марго Кивила подчеркнул, что подобные заверения - часть схемы вовлечения людей в преступную деятельность. "Формально это может выглядеть как "мелкое" правонарушение - перевозка людей из одной страны в другую. Но на практике такие действия могут быть частью более серьезных преступлений и привести к торговле людьми. Люди, оказавшиеся в другой стране, становятся уязвимыми и легко поддаются эксплуатации", - сказал представитель полиции.

По словам корреспондента Euronews Серджио Кантоне, несмотря на то что пик миграционного кризиса пришелся на 2015 год, нелегальные маршруты через Западные Балканы продолжают активно использоваться. "Балканы остаются транзитным маршрутом для нелегальных мигрантов. Да, общие миграционные потоки в Европе снизились, но преступные сети адаптировались. Сегодня большая часть миграции идет через Средиземноморье, однако балканский маршрут по-прежнему функционирует и используется организованными преступными группами", - отметил Кантоне.

Работа по "точкам"

Несмотря на явный криминальный характер работы, Сергей решил рискнуть. В апреле 2025 года он арендовал в Таллинне семиместный автомобиль "Рено" и за два дня доехал до Загреба. Все это время он находился на связи с человеком, который представлялся менеджером по имени Дмитрий. Лично они никогда не встречались - общение происходило исключительно по телефону и через WhatsApp.

Мы позвонили по указанным в объявлениях телефонам, зарегистрированным в Австрии и Италии, но на звонки никто не ответил.

В Загребе Сергей поселился в отеле и получил первые инструкции. Ему рекомендовали всегда забирать все вещи из отеля и быть готовым в любой момент выехать на задание. Менеджер постоянно напоминал о "правилах безопасности" и торопил с началом работы.

Первый заказ выглядел просто: утром Сергей получил координаты, подъехал к указанной точке - и к машине подбежали мигранты. Их нужно было отвезти в Италию. По словам Сергея, он сразу обозначил условие - брать только столько людей, сколько предусмотрено сидячих мест. "Мне предлагали взять больше - восемь человек вместо шести. Я отказался", - сказал он.

Маршрут из Загреба в Триест никогда не прокладывался напрямую. Сергей получал координаты короткими отрезками - иногда на несколько километров, иногда на сотни. Всего маршрут мог состоять из 10-15 точек.

Иногда путь выглядел нелогичным: машина делала круги, уходила в сторону Словении, затем возвращалась и выезжала на трассы, ведущие в Италию через Австрию. Менеджер объяснял это "безопасной легендой" - якобы автомобиль с эстонскими номерами просто путешествует по Европе.

По данным Европола, в этих схемах участвуют международные преступные организации, связанные с Балканами, Италией, Северной Африкой и Ближним Востоком.

Согласно материалам хорватского суда, Сергей перевозил граждан Китая. Они легально прилетали в Сербию, оттуда нелегально попадали в Боснию и Герцеговину, затем в Хорватию. В Загребе мигрантов размещали на ночь, а утром водители отвозили их в Италию.

Проверка, арест и приговор

После второй поездки Сергея остановили на трассе на территории Словении. Полицейские тщательно проверили документы, осмотрели автомобиль и задали вопросы о целях поездки. "Со мной разговаривали жестко и явно не верили, что я просто путешествую", - вспомнил он.

После этой проверки Сергей всерьез задумался о возвращении в Эстонию, но решил рискнуть: затраты на дорогу и аренду автомобиля еще не окупились. Он сообщил менеджеру о встрече с полицией. Тот предложил сразу же сделать еще одну поездку, а затем вернуться домой, сменить машину и продолжить работу. В итоге Сергей решил сделать паузу на несколько дней, но от идеи продолжить перевозки не отказался.

Очередной рейс Сергей взял в понедельник, 22 апреля 2025 года. По его словам, с самого утра у него было плохое предчувствие.

Он забрал мигрантов возле одного из загребских отелей. Записал на видео имена "пассажиров", скинул их менеджеру и отправился по указанному маршруту в Триест. Он успел проехать, по его воспоминания, около 100 километров. На трассе его заметили две полицейские машины. "Они как будто ждали меня. Сели на хвост, одна машина сзади, другая сбоку", - рассказал Сергей.

Полицейские сопровождали автомобиль до специально оборудованной площадки, где включили мигалки и указали свернуть. Как только Сергей остановился, к машине подбежал полицейский, забрал ключи и телефон. Так его "работа" закончилась.

За перевозку нелегальных мигрантов Сергей провел семь месяцев в хорватской тюрьме, заплатил штраф в 4000 евро и получил запрет на въезд в страну сроком на три года.

По данным МВД Хорватии, за организацию или помощь в незаконной перевозке мигрантов предусмотрено наказание от одного до восьми лет лишения свободы. В 2024 году в стране было зафиксировано 1664 таких преступления, в 2025 году - более 1000. Задержали сотни водителей из стран Европейского союза.

Корреспондент Euronews Серджио Кантоне отмечает, что подобные истории повторяются по всей Европе. "Люди соблазняются деньгами, которые предлагают преступные организации. Такие случаи были и в Западной, и в Центральной Европе. Схема везде одна и та же", - сказал он.

По словам Сергея, в хорватской тюрьме около 20% заключенных - водители, поверившие рекламе в соцсетях. "Рано или поздно они все равно окажутся в тюрьме. Это не стоит того", - уверен он.

Свою историю Сергей рассказал публично, чтобы предостеречь других: за обещаниями легких денег скрываются реальные уголовные сроки, а выйти из этой схемы без последствий невозможно.