Компании признают, что в ближайшем будущем этот бизнес будет приносить только убытки. Чтобы инвестиции начали окупаться, число электромобилей на дорогах должно вырасти как минимум в четыре-пять раз. Установка станций быстрой зарядки - дорогостоящий процесс. Стоимость одного такого объекта обычно составляет около 200 000 евро, но в некоторых случаях может превышать 300 000 евро.

"Это очень капиталоемкие инвестиции. Самая крупная статья расходов при открытии зарядной станции - это, безусловно, подключение к электросети. Все зависит от мощности, но если речь идет о сверхбыстрых станциях мощностью от 150 киловатт и выше, объем инвестиций составляет не менее пары сотен тысяч евро", - пояснил руководитель направления электрификации транспорта в компании Enefit Яанус Рийнер.

Если в 2022 году в Эстонии насчитывалось всего 147 точек зарядки, то сейчас, спустя 3,5 года, их число достигло 2165. При этом парк полностью электрических машин составляет 11 500 единиц. Таким образом, на одно общественное зарядное устройство приходится около пяти автомобилей, однако большинство владельцев предпочитают заряжать свои машины дома. Сами продажи остаются скромными: в апреле было продано 115 новых электромобилей, что составило лишь 6% от общего объема продаж.

"Мы внимательно следим за соотношением количества электромобилей и гибридов к числу зарядных станций. Это долгосрочный бизнес-план. Сейчас ни Enefit, ни, полагаю, другие операторы не получают прибыли от этой деятельности", - отметил Рийнер.

На сегодняшний день компания Enefit открыла в Эстонии уже 700 точек зарядки. Латвийская компания Elektrum установила более 300 точек и продолжает расширять присутствие: в текущем году оператор откроет еще 200 станций быстрой зарядки, а к концу десятилетия их число увеличится на тысячу.

"Инвестиции действительно огромные. Мы рассматриваем создание инфраструктуры как бизнес будущего с долгосрочным периодом окупаемости. Elektrum - одна из немногих компаний (их меньше пяти в регионе), способных осуществлять столь масштабные вложения с прицелом на долгосрочную перспективу", - констатировала глава Elektrum Eesti Агнес Макк.

Компании рассчитывают, что развитие зарядной сети добавит автомобилистам смелости для отказа от двигателей внутреннего сгорания.

"Будем честны, для нас этот проект станет прибыльным не раньше 2035 года. Опираясь на прогнозы, мы рассчитываем, что к 2035 году число полностью электрических машин в Эстонии достигнет 50 000", - сказал Рийнер.

"Трудно сказать, когда именно произойдет скачкообразный рост, но у нас есть достаточный финансовый буфер, чтобы дождаться этого момента", - отметила Макк.