В сообщении Департамента отмечается, что ценовые сигналы несут в себе риски, касающиеся конкурентного права. По мнению ведомства, для эффективной конкуренции прежде всего необходимо, чтобы предприятия принимали свои решения независимо и не располагали информацией о будущих намерениях конкурентов.

"К нам обращались сами участники рынка – например, продавцы топлива. Также поступали вопросы от общественности о том, как подобные заявления влияют на рынок и допустимо ли вообще делать такие комментарии. С юридической точки зрения все действительно так: позже мы можем спросить у компаний, приняли ли они эту рекомендацию во внимание и следовали ли ей. Тогда они должны будут нам ответить", – сказал "Актуальной камере" чиновник Департамента конкуренции Эуген Элисон Каск.

Продавцы топлива обескуражены, поскольку в последнее время они, напротив, более открыто объясняли общественности формирование цен.

"Конечно, мы внимательно следим за тем, что говорим публично. Нельзя заявлять СМИ, что завтра цена вырастет на два цента. Но даже если мировая цена на топливо выросла и кажется, что она должна вырасти и на заправках, это еще не означает, что так произойдет. Мы неоднократно наблюдали ситуации, когда ожидался рост стоимости, но из-за конкуренции этого не происходило", – прокомментировал член правления Terminal Алан Вахт.

По оценке юристов, проблема была бы скорее в обратном случае – если бы все компании замолчали и перестали комментировать происходящее. Самым плохим последствием подобных рекомендаций могло бы стать снижение прозрачности рынка.

"Там есть довольно общие ссылки на известные специалистам по конкурентному праву вопросы, но нет ответа на главный вопрос: что конкретно следует делать? Может ли руководитель топливной компании вообще воздержаться от комментариев по этой теме? Думаю, что нет. Когда речь идет о событиях на мировом рынке, совершенно естественно и логично, что предприниматели их комментируют", – подчеркнул эксперт по конкурентному праву Мартин Мяэсалу.