Ракета успешно приземлилась после того, как достигла максимальной высоты около 11 метров и пролетела около 16 метров по горизонтали в ходе испытаний на полигоне Носиро. Полет RV-X длился около 40 секунд, передает Deutsche welle со ссылкой на Kyodo.

"Летные испытания прошли успешно. Я чувствую облегчение", – заявил руководитель проекта Такаши Ито на онлайн-пресс-конференции.

Результаты будут использованы при проектировании многоразового экспериментального аппарата "Каллисто", разрабатываемого совместно с Францией (CNES) и Германией (DLR).

Летные испытания аппарата "Каллисто", оснащенного тем же двигателем, что и RV-X, запланированы до апреля 2027 года. Их цель – попытка посадки с большей высоты, чем во время испытаний 11 июля.

По данным JAXA, длина RV-X составляет около 7,3 метра, а диаметр – около 1,8 метра. Аппарат оснащен четырьмя посадочными опорами.

Токио стремится разработать технологию многоразового использования, чтобы увеличить число запусков спутников и одновременно снизить затраты.

В 2025 году Honda R&D Co., дочерняя компания автопроизводителя Honda Motor Co., провела успешное летные испытания многоразовой ракеты. Это первые подобные испытания, проведенные японским частным сектором. Япония намерена догнать в этой сфере американские компании SpaceX и Blue Origin, которые уже давно работают с многоразовыми ракетами.

Ранее, 10 июля, Китай впервые успешно испытал многоразовую ракету-носитель "Чанчжэн-10Б" (Long March-10B). Ракета была запущена с космодрома Вэньчан в провинции Хайнань на юге КНР. Через шесть минут после старта от ракеты отделился ее ускоритель и совершил контролируемое возвращение на плавучую платформу, где ее поймали с помощью специальных сетей, сообщила Китайская корпорация аэрокосмической науки и техники.