Российский МИД в среду подтвердил информацию, что российских моряков освободили. Ранее, 9 января, в министерстве сообщили, что решение об освобождении двух россиян – членов экипажа танкера – принял президент США Дональд Трамп. Однако, несмотря на это, по крайней мере к 24 января это решение оставалось невыполненным. Какой-либо другой информации, кроме того, что члены экипажа задержанного судна едут в РФ, в ведомстве не предоставили, передают радионовости ERR.

Конфликт вокруг танкера Marinera начался три недели назад, 7 января. Тогда вооруженные силы США провели "силовую акцию" против судна, у которого с 24 декабря прошлого года было временное разрешение на хождение под флагом России. В тот же день Белый дом заявил, что команда предстанет в США перед федеральным судом.

Представитель Белого дома Кэролайн Левитт уточнила, что танкер был захвачен в связи с нарушением американских санкций, и назвала его судном "теневого флота Венесуэлы", которое под прежним названием Bella-1 якобы перевозило подсанкционную нефть.

После перехвата судно под конвоем корабля Береговой охраны США доставили в Шотландию. В связи с инцидентом МИД России потребовал от американской стороны обеспечить достойное обращение с российскими моряками, соблюдение их прав и отсутствие препятствий для возвращения на родину.

Накануне же стало известно, что Береговая охрана США вывезла капитана и первого помощника капитана танкера Marinera из Шотландии. Об этом сообщило издание Sky News, по данным которого 26 членов экипажа покинули судно, и никто из них не подавал заявления о предоставлении убежища. Издание утверждает, что пятеро хотят поехать в США, а 21 человек – в другие страны. Что уже, очевидно, и произошло с двумя гражданами РФ.

Все это происходит на фоне того, что 14 стран Европы выступили с открытым предупреждением в адрес танкеров, работающих в Балтийском и Северном морях и относящихся к так называемому "теневому флоту" России. Об этом пишет Bloomberg, ссылаясь на совместное заявление, которое опубликовало Министерство транспорта Великобритании. В нем говорится: "Суда могут плавать только под флагом одного государства и обязаны иметь действующую документацию по безопасности и страхованию". При этом танкеры, не соблюдающие эти правила, будут считаться судами, "не имеющими государственной принадлежности".

О том, что напряжение на морских путях растет, отчасти может свидетельствовать и заявление временного поверенного в делах России в Эстонии Камрана Абилова. В опубликованном накануне интервью государственному информагенству РИА Новости он заявил, что Эстония пытается ограничить судоходство России в Балтийском море. Причем, уверен дипломат, не только для РФ, но и для всех иных государств, которые сохраняют с ней взаимовыгодные экономические связи.