В обращении к премьер-министру Кристену Михалу палата отмечает, что снижение акциза необходимо для сохранения конкурентоспособности предприятий и сдерживания инфляции.

По данным палаты, на 1 октября акциз на дизель в Эстонии был выше, чем в 18 странах ЕС. В Латвии и Германии с 1 октября ставка была временно снижена до 33 центов за литр. Более низкие ставки действуют также, например, в Швеции и Польше.

В организации считают, что высокие цены на дизель в первую очередь влияют на транспортный сектор, но также увеличивают расходы в строительстве, сельском хозяйстве, горнодобывающей и обрабатывающей промышленности. Дополнительные затраты, по оценке организации, в конечном итоге отражаются на ценах товаров и услуг.

Отдельно палата обращает внимание на риск потери налоговых поступлений из-за разницы в ценах с Латвией. Если дизель в Эстонии будет дороже, часть международных перевозчиков и жителей приграничных районов может заправляться в Латвии. В таком случае Эстония потеряет не только акцизные поступления, но и НСО с сопутствующих покупок.

В то же время в палате признают, что снижение акциза временно уменьшит доходы государственного бюджета. Однако организация считает, что в нынешней ситуации положительный экономический эффект может компенсировать эти потери.

Помимо временного снижения акциза, торгово-промышленная палата предлагает создать постоянный механизм, который позволял бы оперативно корректировать ставки в исключительных ситуациях. При принятии решений предлагается учитывать мировые цены на дизель и ставки акциза в других странах ЕС.

По словам генерального директора палаты Майта Пальтса, снижение акциза поможет сдержать инфляцию, сохранить конкурентоспособность эстонских предприятий и снизить риск дальнейшего падения потребления.