"По моему личному мнению, мы могли бы использовать ту же систему обслуживания улиц, что и при вывозе мусора. Чтобы не каждое товарищество искало себе фирму, в результате чего качество, цена и надзор сильно отличаются. Нужно, чтобы город находил договорного партнера каждому микрорайону, с которым все товарищества и сам город заключали бы договоры на обслуживание своих участков. Тогда не будет ситуаций, когда трактор едет по городу с поднятым отвалом, убирает один участок и едет дальше", – сказал Свет в радиопередаче Vikerhommik, отметив, что такой подход повышает затраты на топливо и зарплаты.

Он сообщил, что город проанализировал возможность создания в Таллинне муниципального предприятия.

"Об этом не говорят громко, но у нас уже есть небольшое подразделение по обслуживанию у парка Кадриорг, что позволяет нам получить реалистичное представление о происходящем на рынке. Например, как сложно нанимать людей. Могу подтвердить, что это сложно, потому что в нашем собственном подразделении по обслуживанию пустуют несколько должностей для трактористов. Но, думаю, мы еще не готовы создать крупное муниципальное предприятие. Эту работу должен выполнять рынок. Но если мы видим, что рынок не справляется с этой задачей, нам следует думать дальше", – сказал вице-мэр.

В то же время он признал, что на встрече представителей города с представителями Центрального союза собственников и Министерства экономики и коммуникаций перенос принципа вывоза мусора на обслуживание улиц особого энтузиазма не вызвал.

"Сказали, что будет проще, если город возьмет на себя обслуживание тротуаров. Город мог бы это сделать, если бы государство сообщило, где нам взять 25-27 млн евро в год. Логика проста. Закон, написанный не мэрией Таллинна, в настоящее время гласит, что тротуар между недвижимостью и проезжей часть должен обслуживать частный владелец. Многие города и самоуправления учли это", – сообщил Свет.

Он признал, что некоторые небольшие города и самоуправления взяли эту ответственность, но и затраты у них меньше.

"Мы общались в прошлом году с коллегами из Тарту. По их оценке, на тот момент это потребовало бы 10 млн евро. По нашим подсчетам, по ценам прошлого года в Таллинне это стоило бы 17 млн евро, в этом году – 25 млн евро. Если государство возлагает на самоуправление новое обязательство, то оно должно предоставить ему деньги или возможность получить эти средства. Но этого компонента во всех обсуждениях нет. Если государство сейчас не готово выплатить самоуправлению эти деньги – я понимаю, времена непростые – пусть тогда будет обеспечено правильное регулирование, чтобы город мог внедрить в обслуживание улиц такую же систему, как при вывозе мусора", – сказал Свет.

По его данным, на сегодня из Таллинна было вывезено 70 000 кубометров снега – это объем, равный десяти девятиэтажным домам.

Он напомнил, что с 1 декабря мэрия утвердила новые договоры на обслуживание магистральных улиц и основных тротуаров, и объем договоров вырос на 12 млн евро. Продолжающиеся проблемы с очисткой улиц от снега Свет объяснил тем, что у партнеров города недостаточно людей и техники.

"Техники и бригад больше, но недостаточно. Что касается межквартальных дорог и улиц, то их обслуживание организуется через районные управы. Есть одно большое отличие в обслуживании магистральных улиц: в отличие от внутриквартальных дорог на них разрешено использование соли. А если не убрать снег достаточно быстро, образуется глубокая колея", – констатировал Свет.