Строительство терминала началось осенью прошлого года, 29 мая прошла торжественная церемония закладки краеугольного камня.

Министр климата Кристен Михал (Партия реформ) отметил, что также началось строительство главной железнодорожной трассы.

"Мы мечтали о высокоскоростном сообщении с Европой со времен Леннарта Мери, – сказала Михал. – Этот год является важной вехой в строительстве Rail Baltic, так как помимо закладки краеугольного камня терминала в Юлемисте, началось строительство основной трассы. К концу этого года работы будут вестись на трети магистрали, почти на 70 километрах, а контрактами будет охвачена почти половина магистрали, 105 километров".

Присутствовавшая на церемонии руководитель Директората Еврокомиссии по транспорту и мобильности Магда Копчинская отметила, что Rail Baltic – это проект Европы, стран Балтии и Эстонии, и Европейская комиссия была и остается сторонником этого проекта.

Архитектурная концепция терминала в Юлемисте была разработана бюро Zaha Hadid Architects в сотрудничестве с эстонской дизайнерской компанией Esplan.

В настоящее время ведется первый этап строительства пассажирского терминала, стоимость контракта составляет 45 миллионов евро, строительство ведут Merko Ehitus Eesti AS и KMG Infra OÜ. На первом этапе будут построены подземные несущие конструкции железной дороги, технические помещения и туннели для пешеходов и велосипедистов.

На следующих этапах будут построены прилегающие к зданию общественные зоны, дороги, улицы, парковки, а также трамвайные пути и само здание терминала.