Планируемое изменение вызывает непонимание среди молодежи, так как считается, что чем раньше начинаешь водить, тем больше опыта получишь для самостоятельного участия в дорожном движении.

16-летняя Йетте-Ли Ассор пошла в автошколу осенью прошлого года, когда ей было 15 с половиной лет – ровно столько, сколько позволяет нынешняя система. Достигнув 16-летнего возраста, девушка подала заявку на получение водительского удостоверения с ограниченным правом на управление, а с января уже ездит в сопровождении наставника. По ее словам, раннее получение прав популярно среди молодежи именно из-за возможности набраться опыта.

"Примерно пятеро моих друзей тоже сейчас ходят в автошколу, а некоторые, кто постарше, уже почти получили права. На самом деле, чем больше у тебя опыта вождения, тем лучше. То есть, когда мне исполнится 18, у меня уже будет фактически два года водительского стажа", – сказала Ассор.

15-летний Яагуп Пеэтсалу пошел в автошколу месяц назад и планирует получить водительские права к лету.

"В этом смысле можно заранее набраться опыта вождения, в целом у молодежи действительно есть желание водить", – отметил он.

Согласно статистике Департамента транспорта, водительское удостоверение с ограниченным правом на управление ежегодно получают около 300 молодых людей, поэтому, по оценке автошкол, изменение не окажет значительного влияния.

"Очень многие ученики, которые приходят учиться в 15 с половиной, зачастую растягивают учебный процесс и в итоге приходят к выводу, что промежуточный этап с ограниченным правом на управление уже не имеет смысла", – сказал руководитель автошколы в Вырумаа Рауль Келл.

Хотя Эстония в ходе переговоров по директиве предлагала разрешить вождение с наставником с 16 лет и в других странах Европы, Европейская комиссия не поддержала это предложение.

"Крупные страны-участницы не были готовы на такие уступки. Возможно, их молодежь еще не готова к такому раннему вождению", – сказал глава отдела транспорта и дорожного движения Министерства климата Маргус Тяхепыльд.

Таким образом, Эстония соглашается с тем, что с 2029 года водительское удостоверение с ограниченным правом на управление можно будет получить только с 17 лет. В то же время расширяются возможности в отношении того, где и на чем можно ездить.

"Преимущество в том, что с такими правами можно будет ездить в сопровождении наставника по всей территории Европейского союза. И, возможно, еще более важное преимущество – если сейчас при наличии ограниченного водительского удостоверения в 18 лет нужно повторно сдавать экзамены – как теоретический, так и практический, то в будущем этого делать не придется, можно будет просто продолжать ездить с тем же удостоверением", – пояснил Тяхепыльд.

Министерство климата подчеркнуло, что даже в случае повышения возрастного порога для получения водительского удостоверения с ограниченным правом на управление транспортным средством в Эстонии по-прежнему останется возможность для 16-летних проходить практику вождения вместе с наставником. Это означает, что после начала обучения в автошколе можно будет дополнительно отрабатывать навыки вождения в дорожном движении под присмотром наставника, который получит соответствующее разрешение в Департаменте транспорта.

Кроме того, переход с автомобиля с автоматической коробкой передач на автомобиль с механической коробкой станет проще – в будущем для этого будет достаточно пройти семичасовой дополнительный курс, а повторно сдавать экзамен по вождению не потребуется. До сих пор как в Эстонии, так и во всем Европейском союзе повторный экзамен был обязательным.

Помимо этого, директива предусматривает внедрение цифрового водительского удостоверения, которое можно будет хранить в смартфоне или другом устройстве. При этом физическое водительское удостоверение останется доступным для тех, у кого нет смартфона, или для тех, кто предпочитает иметь при себе документ, например, в случае поездок в страны, где цифровые водительские удостоверения еще не признаются.

Добавлен видеосюжет "Актуальной камеры"