"Раньше был кафе-трамвай, но в этот раз он немножко обновился", - рассказал руководитель проектов TLT Марк Китаев.

Это один из старейших трамваев Таллинна, он был создан в Германии в 1965 году, на верхней ручке еще можно увидеть надписи на немецком, а вот надписи на руле сделаны на русском, причем с ошибкой. Его управление сильно отличается от современных трамваев.

"Оно сильно отличается, здесь есть руль, при помощи которого управляешь, нет педалей, нужно направлять в нужную сторону, в современных трамваях такого нет", - рассказал вагоновожатый Андрей Портнов.

Трамвай, который получил имя в честь первой эстонской женщины вагоновожатой - Паулине Курисоо, окрашен в ярко-красный цвет, однако за свою жизнь он прошел через целую цветовую палитру.

"В каких-то местах где-то выделялся красный цвет, потом было много перекрасок, он даже белым был. А когда он в 1988 году он ходил как линейный трамвай, тогда на нем был салатово-желтый цвет", - вспомнил Китаев.

Теперь этот "старичок" доработан и готов к содержательным путешествиям. Например, его можно заказать  для конференции или семинара, а также для семейного праздника. Здесь есть сидения и доступ к электричеству, только дополнительную технику, такую как колонки или цветомузыка, придется брать с собой.

Вагоновожатый Андрей управлял этим трамваем еще в 2008 году, когда здесь уже было кафе, и по его словам, устраивались очень душевные праздники.

"Это была свадьба двух взрослых людей. У них был с собой аккордеон, они на нем играли и читали стихи. Это было очень ярко. На них не было нам привычных фаты и костюма. Они были одеты абсолютно обычно, но сама атмосфера была очень приятной. Была осень, игра на аккордеоне и очень добрые и хорошие разговоры", - вспомнил Портнов.

Могут ли из-за такого трамвая могут сбиться линейные маршруты?

"У нас есть очень компетентные люди, которые занимаются логистикой, и они порекомендуют любому заказу специальное время, когда мы не будем основному трамвайному движению мешать. А также у нас есть специальное место в Кадриорге, где есть специальная дорога - тупик, туда мы можем поставить и там можно и подольше постоять", - пояснил Китаев.