Кылварт сделал в социальных сетях резкое заявление в адрес Партии реформ, которое вписывается в контекст начавшихся в столичной политике дискуссий о возможном сотрудничестве Центристской партии и Партии реформ – до или, с большей вероятностью, после выборов в органы местного самоуправления в Таллинне.

"Rail Baltic стал идеологическим проектом, который все чаще оправдывают такими ценностными темами, как связь с Европой и иногда даже безопасность. Но проект, в который вкладываются миллиарды денег налогоплательщиков и ради которого жертвуют настоящей природной средой, заслуживает настоящих дебатов", – считает председатель Центристской партии.

Кылварт отметил, что до сих пор любую критику в адрес Rail Baltic высокомерно клеймили как прокремлевскую, утверждая, что все в полном порядке, однако теперь министры транспорта стран Балтии запросили у Европейского союза дополнительно 10 миллиардов евро для Rail Baltic.

"Это ясно показывает, что проект в нынешнем виде не является устойчивым, а при планировании были допущены серьезные ошибки", – отметил он.

Он отметил, что Rail Baltic уже существенно урезали по сравнению с первоначальным планом – было сокращено количество виадуков, а вместо двух пар рельсов осталась одна.

"Тем не менее проект стал настолько дороже прогнозов, что сейчас запрашивают сумму, которая более чем в два раза превышает полученное за все эти годы. Кто способен с учетом такой неточности достоверно прогнозировать окупаемость Rail Baltic и ежегодные расходы для налогоплательщика?" – задался вопросом Кылварт.

Он напомнил, что в 2019 году компания Nordica прекратила полеты в Эстонию.

"Тем не менее это убыточное предприятие продолжали поддерживать в течение пяти лет именно по инициативе Партии реформ, в нем были погребены миллионы денег налогоплательщиков, прежде чем ему официально позволили обанкротиться", – сказал он.

Председатель Центристской партии добавил, что проект Rail Baltic не должен стать очередной идеей фикс и вопросом доверия Партии реформ, который следует продолжать любой ценой и без учета средств и по которому запрещено любое содержательное обсуждение. 

"Ведь премьер-министр хвастался, что мы при необходимости можем начать строить и латвийский участок. И этот же премьер-министр утверждает, что повышениям налогов нет альтернативы, потому что все расходы в государственном бюджете являются жизненно необходимыми", – сказал Кылварт. 

Михал: Кылварт глубоко заблуждается

Премьер-министр Кристен Михал, комментируя высказывание Михаила Кылварта на пресс-конференции правительства, заявил, что Кылварт глубоко заблуждается, если считает, что проект Rail Baltic следует приостановить.

"Я бы сказал, что это выбор Эстонии в пользу связи и принципиального направления, сделанный десятилетия назад. Уже Леннарт Мери говорил, что Эстонии необходимо быстрое сообщение с Европой. И все это время те люди, которые в Эстонии усиливают различные кремлевские нарративы, – будто бы счастье придет с востока, в том числе через транзит – боролись против Rail Baltic", – сказал Михал.

Михал подчеркнул, что строительство Rail Baltic поддерживают 70% жителей Эстонии.

"В Риге у нас только что состоялась встреча с премьер-министрами Латвии и Литвы. И я могу подтвердить, что коллеги делают все возможное, чтобы завершить проект к 2030 году. Конечно, это непросто. И в этом плане Эстония справляется лучше всех. В Эстонии уже в этом году треть трассы находится в стадии строительства. К концу следующего года практически на всей трассе будут идти различные работы", – отметил Михал.

"И тот факт, что Латвии нужна наша помощь и советы, практически очевиден. Премьер-министр Латвии с радостью принимает эти советы, потому что в Эстонии стоимость одного километра примерно в два раза ниже, чем планируется сейчас в Латвии. У нас работы уже ведутся, в Латвии нет в работе пока ни одного километра. Это не упрек, а желание обменяться опытом. Литовцы тоже делятся своим опытом", – добавил он.

"Так что Михаил Кылварт, Центристская партия и та компания, которая надеется, что Rail Baltic следует остановить и искать каких-то друзей в других местах, определенно глубоко заблуждаются", – заключил Михал.