"Наше зимнее расписание будет на 40% меньше, поскольку Таллиннский аэропорт повышает сборы на 70%", – заявил коммерческий директор Ryanair Джейсон МакГиннесс на пресс-конференции в Таллинне.

Речь идет о направлениях: Милан (Бергамо), Пафос, Рим (Чампино), Венеция (Тревизо) и Вена.

По словам МакГиннесса, он предложил правительству Эстонии и Таллиннскому аэропорту вариант, при котором авиакомпания готова удвоить количество своих рейсов из Таллинна, если повышение аэропортовых сборов будет отменено.

"Не думайте, что Ryanair не видит в Таллинне потенциала для роста. Мы уверены, что он есть. Но если перед нами захлопывают дверь, повышая сборы на 70%, то, конечно, никаких возможностей для роста не остается", – сказал коммерческий директор Ryanair.

МакГиннесс также не исключил, что два-три самолета Ryanair могли бы базироваться в Таллиннском аэропорту на постоянной основе.

МакГиннесс отметил, что Ryanair пока не собирается полностью уходить из Таллинна, но Таллинн представляет собой очень небольшой вклад для авиакомпании. "Хотим ли мы уйти из Таллинна? Нет. Но если сборы аэропорта продолжат расти – вероятно, да. На данный момент план не включает полного ухода", – сказал он.

"У нас возможностей для полетов больше, чем мы можем реализовать. Поэтому если Таллиннский аэропорт хочет повысить свои сборы – пожалуйста, пусть делает это, но тогда мы просто сократим количество рейсов, ведь у нас очень много альтернативных направлений", – сказал коммерческий директор.

Он охарактеризовал поведение Таллиннского аэропорта как типичное поведение монополиста. "Засовывают голову в песок и продолжают повышать сборы", – так он описал действия аэропорта.

По словам МакГиннесса, проблема высоких издержек характерна для всех стран Балтии – сокращение маршрутов происходит не только в Таллинне, но также в Риге, а в Вильнюсе роста не наблюдается.

"В данный момент у аэропортов в Балтийском регионе есть проблема, связанная с расходами. Мы пытались вести переговоры с руководством аэропортов и правительствами этих стран, но никто не слушает", – заявил МакГиннесс.

Он отметил, что Ryanair постоянно взаимодействует с аэропортами и правительствами по всей Европе. "Некоторые активно с нами сотрудничают, а некоторые – нет. К сожалению, Таллинн сейчас относится ко второй категории. Я не теряю из-за этого сон, но, учитывая ваше географическое положение, считаю, что для вас как никогда важно сохранять хорошие транспортные связи с Европой. Сейчас не время терять соединения с Европой", – сказал МакГиннесс.

Ryanair объявил о закрытии указанных авиарейсов из Таллинна с апреля по октябрь еще в феврале.

На данный момент из Таллинна рейсами Ryanair можно летать в Барселону, Берлин, Дублин, Стокгольм, Лондон (аэропорт Станстед) и Милан (аэропорт Мальпенса).

Таллиннский аэропорт: мы не планируем повышать сборы в ближайшие два года

Коммерческий директор Таллиннского аэропорта Ээро Пяргмяэ заявил ERR, что поскольку авиакомпания Ryanair еще в феврале объявила об временном закрытии этих линий, аэропорт изначально не ожидал их возобновления в зимнем сезоне.

Однако он выразил недоумение по поводу утверждения Ryanair о повышении сборов на 70%. "Это совершенно неверно. Нужно спросить у них, на чем основаны их расчеты", – сказал Пяргмяэ.

По его словам, аэропорт в этом году не объявлял о повышении сборов, а наоборот – недавно подтвердил, что ни в конце 2025, ни в 2026, ни в 2027 годах повышения не планируется.

"Последние изменения были весной этого года – мы ввели плату за безопасность в размере около трех евро для покрытия прямых расходов. Об этом мы сообщили пользователям аэропорта еще в сентябре прошлого года. То есть все изменения давно известны и прозрачны", – добавил Пяргмяэ.

Он пояснил, что процесс согласования аэропортовых сборов строго регулируется законом и проводится ежегодно в сентябре. На эти встречи приглашаются все пользователи аэропорта, включая Ryanair.

"Последняя встреча с Ryanair по вопросам маршрутов состоялась в пятницу – с другими представителями компании, чем те, которые сегодня (8 октября – прим. ред.) проводили пресс-конференцию. Встреча прошла в дружеской атмосфере, поэтому сегодняшние заявления стали неожиданностью", – отметил Пяргмяэ.

По его словам, доля Ryanair в пассажиропотоке Таллиннского аэропорта составляет около 12%.

"Давление и тактика запугивания – это обычная практика Ryanair"

Таллиннский аэропорт в опубликованном позднее пресс-релизе отметил, что публичное давление и тактика запугивания являются типичной практикой Ryanair во многих европейских странах.

"Такое же поведение мы наблюдали недавно в Латвии, а также в Германии, Бельгии, Испании, Италии и других странах, где компания угрожает закрытием авиарейсов, чтобы оказать давление на аэропорты или государства с целью получения льгот или субсидий", – говорится в сообщении.

Аэропорт также подчеркнул, что несмотря на риторику Ryanair, количество пассажиров Таллиннского аэропорта стабильно растет, а число направлений остается приличным с учетом размеров и географического положения Эстонии.

"Уже сейчас мы видим, что объем продаж билетов на 2026 год будет выше, чем в 2025 году", – заявила руководитель отдела маркетинга и коммуникаций Маргот Хольтс.

"Наша цель – не поддаваться экономическому давлению со стороны одной компании, а обеспечить устойчивое развитие аэропорта, которое будет служить интересам экономики Эстонии и пассажиров в целом. Сегодняшнее заявление Ryanair – это очередная попытка отвлечь общественное внимание от фактов и создать необоснованно негативный имидж Таллиннского аэропорта. На самом деле за заявлениями Ryanair стоит не забота о транспортной связанности Эстонии или ее конкурентоспособности, а желание увеличить собственную прибыль", – прокомментировала Хольтс.

Добавлен видеосюжет корреспондента "Актуальной камеры" Кристины Шешуковой.