Lux Express сократил рейсы между Тарту и Ригой, так как город отказался поддержать перевозчика

Еще в августе из Тарту в Ригу и из Риги в Тарту можно было уехать трижды в день, однако с сентября на каждом направлении осталось по два рейса. Обслуживавшая линию автобусная фирма Lux Express рассчитывает на поддержку города в низкий сезон, но Тартуская мэрия выделять фирме средства пока что не намерена.
До конца августа первый автобус отправлялся из Тарту в Ригу в 7:55 утра, а последний рейс из Риги в Тарту – в 18:45, пишет ERR.
Тартуское латвийское общество направило письмо в мэрию Тарту и фирму Lux Express, отметив, что отмена этих рейсов в сентябре стала неприятной неожиданностью для многих – в том числе для иностранных студентов и тех, кто ездит в Ригу по работе, к родственникам или в путешествие.
Член правления Lux Express Ингмар Роос пояснил, что утренний рейс отменили из-за очень низкого числа пассажиров.
"Наши результаты с января по май сопоставимые с теми, что ожидаются осенью, то есть менее 22 пассажиров на рейс. Весенние данные ясно показали, что на основе поступлений только от продажи билетов сохранять это отправление было бы очень убыточно. Поэтому мы были вынуждены его закрыть и планируем возобновить в высокий сезон, то есть в мае 2026 года", – сообщил Роос.
По его словам, за первые пять месяцев этого года убыток от обслуживания данного рейса составил в среднем около 7000 евро в месяц. Руководство Lux Express сообщило Тартуской мэрии и министру инфраструктуры, что фирма готова восстановить утренний рейс в Ригу, если в низкий сезон – с сентября по май – его будут дотировать на 4500 евро в месяц. В течение девяти месяцев это примерно 40 000 евро.
"По сравнению с прошлым годом ситуация немного осложнилась, поскольку сейчас между Тарту и Ригой налажено железнодорожное сообщение с пересадкой. Если в прошлом году за аналогичный период у нас было по 29-30 пассажиров на рейс, то есть на границе рентабельности, то в этом году их число упало ниже уровня рентабельности. Для восстановления утреннего рейса между Тарту и Ригой необходима небольшая поддержка со стороны самоуправления или государства", – констатировал Роос.
Городской секретарь Тарту Юри Мёльдер пояснил, что в соответствии с Законом об общественном транспорте международные автобусные линии поддерживает государство, однако не исключено и участие местного самоуправления.
"На уровне как Эстонии, так и Европы действует ряд правил, регулирующих условия, при которых допускается предоставление помощи, искажающей рыночную конкуренцию. Когда такая помощь возможна и каким условиям она должна соответствовать, мы как раз и проанализируем в ходе предстоящего бюджетного процесса. Но мы должны пройти все необходимые процедуры, и если в процессе подготовки бюджета будут предусмотрены соответствующие средства, то теоретически это возможно. Однако я бы не стал забегать вперед", – сказал Мельдер.
Редактор: Евгения Зыбина





















