Два небольших судна – учебное Juku и малое грузовое Athos – затонули прямо у причала Летной гавани в ночь на 31 декабря. Это случилось из-за очень быстрого и неравномерного обледенения.

"Классика подобных инцидентов – это обледенение и невозможность что-то изменить. Это совершенно нереально. Высота волн, бившихся об причальную стенку, достигала четырех-пяти метров. Холод, моментальное обледенение – и на тебя падают уже ледышки", – сказал представитель фирмы-владельца Athos Андрус Кох.

Занявшая целую неделю операция по вызволению малого грузового судна Athos из моря в четверг увенчалась успехом.

"Сначала судно нужно было оторвать от дна и подвести к точке, где его можно поднять краном. Сегодня (в четверг – прим. ред.) мы приподняли судно, откачали из него воду и разобрали. Сейчас приедет машина, мы погрузим его и отвезем на ремонтную базу, где будем восстанавливать. Надо снять и законсервировать двигатели, потом отвезти на ремонт, восстановить рубку и проводку", – пояснил Кох. 

Владельцы Athos надеются, что к лету судно можно будет снова использовать. А вот второе затонувшее судно – Juku – пока почти полностью остается под водой. Это судно побольше, и, соответственно, любые манипуляции с ним требуют больших усилий.

Владельцу и экипажу помогает сейчас несколько членов Таллинской дружины Кайтселийта. По словам их командира Тарво Ильвеса, в последние годы Кайтселийт использовал Juku как учебное судно, и потому ополченцы сочли своим долгом прийти на помощь.

"Водолазы задраили все отверстия в корпусе, и теперь идет откачка воды, чтобы восстановить плавучесть корабля. Но только что подводный дрон обнаружил еще одну небольшую пробоину, через которую вода продолжала поступать в трюм. Хотя ее тоже герметично закрыли, пока что трудно сказать, когда корабль поднимется на поверхность воды", – пояснил Ильвес.

С затонувшего суда в воду вытекло небольшое количество топлива, но, по словам представителей Летной гавани, серьезной угрозы для окружающей среды это загрязнение не представляет.