Идея ввести плату за проезд в уездных автобусах для детей и пенсионеров расколола правительство
Премьер-министр Кристен Михал (Партия реформ) исключил введение платы за проезд для пенсионеров и детей на уездных автобусных линиях. При этом Кон возложил ответственность за решение ввести плату на чиновников министерства. В свою очередь, министр регионального развития Хендрик Йоханнес Террас (Eesti 200) подчеркнул, что вопрос носит политический характер и окончательное решение по этому вопросу должно быть принято на уровне правительства.
Сейчас дети и пенсионеры могут пользоваться уездными автобусами совершенно бесплатно. В рамках реформы общественного транспорта появилась идея ввести с них плату, чтобы пополнить систему дополнительными средствами. Однако премьер-министр решительно отверг этот план, обрушив критику на чиновников министерства, накануне представивших результаты свежего опроса, согласно которому родители и пенсионеры готовы платить 5–10 евро за месячный проездной, передает в четверг, 26 февраля, новостная программа "Актуальная камера" в эфире ETV+.
Глава правительства подчеркнул, что решение о возможных изменениях принимает правительство, а не чиновники, и заверил, что планов по введению платы с детей и пожилых людей нет.
В то же время министр регионального развития и сельского хозяйства Хендрик Йоханнес Террас отметил, что вопрос финансирования общественного транспорта остается актуальным. В этом году государство направит на общественный транспорт 175 миллионов евро, из которых около 80 миллионов составят субсидии на содержание маршрутов. При этом расходы продолжают расти.
По словам министра, если дополнительная потребность в средствах сохранится, государству придется выбирать между тремя вариантами: ежегодно увеличивать объем дотаций, обсуждать введение софинансирования со стороны пассажиров или сокращать маршрутную сеть. Последний вариант, как отмечается, может стать наиболее болезненным, поскольку в первую очередь затронет малонаселенные регионы, где общественный транспорт зачастую является жизненно необходимым.
Премьер-министр добавил, что государство продолжит инвестировать в автобусную сеть, однако корректировки маршрутов возможны там, где меняется пассажиропоток.
"Но неизбежно в некоторых местах, где происходят изменения, корректируются и автобусные маршруты - этим занимаются уже планировщики маршрутов, а не правительство", - добавил Михал.
В Министерстве климата подчеркивают, что основная цель реформы - сохранить доступность передвижения для жителей страны. Чиновники анализируют различные сценарии, а окончательное решение предстоит принять правительству.
Переговоры по формированию государственного бюджета на следующий год, включая транспортные расходы, начнутся в августе.
Редактор: Сергей Михайлов
