Если государство выделит средства Европейского союза, то начнется проектирование и новой остановки общественного транспорта, которая будет находиться перед центром Кристийне в направлении от центра города. В долгосрочной перспективе в сотрудничестве с государством продолжатся дискуссии и о том, как приблизить железнодорожную станцию к перекрестку.

В ближайшие годы Таллинн продолжит развитие и строительство одного из важнейших транспортных узлов Таллинна – перекрестка Кристийне. В ходе первого этапа город планирует весной объявить тендеры на строительство подземных переходов для пешеходов и велосипедистов по обе стороны дороги под виадуком Эндла.

Проекты строительства туннелей для пешеходов и велосипедистов уже готовы. Заместитель председателя Таллиннского департамента окружающей среды и коммунального хозяйства Тоомас Хайдак сказал, что стоимость одного туннеля составляет два-три миллиона евро. Таким образом, два туннеля стоят в общей сложности почти 5 млн евро.

По словам вице-мэра Таллинна Владимира Света, прежде чем объявить тендер на строительство велосипедных туннелей, город ждет, выделит ли Министерство климата средства Евросоюза на развитие транспортного узла Кристийне.

В частности, Таллинн подал в Министерство климата запрос на использование средств ЕС, предусмотренных для развития экологичного транспорта.

Вице-канцлер по вопросам транспорта и мобильности Министерства климата Сандер Салму сказал, что Таллинну и Тарту выделено 8 млн евро, которые можно использовать, например, для создания центра общественного транспорта.

"Мы надеемся принять окончательное решение в апреле или где-то в середине весны", – сказал Свет.

Речь идет о субсидии, распределяемой на основании постановления министра; 70% финансирования поступит от Евросоюза, а 30% – от города.

Министерство примет решение о финансировании в середине весны

По словам Салму, вопрос о государственном финансировании пока остается открытым, поскольку оценка проектов еще закончена.

Салму сообщил, что для оценки проектов сформирована группа, в которую входят различные эксперты.

Владимир Свет отметил, что если все пойдет хорошо, и тендер объявят весной, то строительство туннелей может начаться уже осенью. По его словам, сооружение пешеходных и велосипедных туннелей не должно сильно повлиять на движение транспорта.

"В этом году начнется строительство и велосипедного туннеля на Палдиском шоссе. Там мы нашли решение, которое принципиально не повлияет на регулярное городское движение и окажет минимальное влияние на движение поездов. То же самое мы попытаемся сделать и с виадуком Эндла", – сказал Свет.

Вице-мэр добавил, что если государство не выделит средства Евросоюза, то у города хватит денег, чтобы построить хотя бы один туннель.

"Думаю, что туннели мы так или иначе построим. Однако, с точки зрения строительства, проще и дешевле было бы соорудить два туннеля одновременно, поскольку для этого нужны специфические навыки и технологии", – сказал Свет.

Тоомас Хайдак пояснил, что туннели будут расположены по обе стороны шоссе.

"Чтобы представить себе будущую картину, проще всего провести параллель с тем, что было сделано в Тарту у железнодорожного виадука на улице Рийа. Туннели должны быть архитектурно привлекательными и не вызывать клаустрофобию", – пояснил он.

Остановка общественного транспорта будет построена на средства ЕС

Помимо велосипедных туннелей, Таллинн запросит средства из той же программы поддержки ЕС для строительства дополнительной остановки общественного транспорта перед торговым центром Кристийне на выезде из города. Остановка будет соединена как с пешеходными, так и велосипедными дорожками. Таким образом, остановки общественного транспорта сблизятся, и людям будет легче делать пересадки.

"Сейчас перед центром Кристийне есть остановка общественного транспорта только в одном направлении – в сторону города. На выезде из города остановки расположены на улице Коскла и у автозаправочной станции Circle K. На другой стороне дороги остановок напротив торгового центра Кристийне нет. Железнодорожная станция также плохо доступна", – пояснил Хайдак.

Когда проекты пешеходных и велосипедных туннелей будут готовы, город начнет подготовку к строительству остановки общественного транспорта. По словам Света, если государство одобрит финансирование из средств Евросоюза, можно будет начать проектирование.

Хайдак сообщил, что, по оценке города, строительство туннелей и остановки общественного транспорта обойдется менее чем в 10 млн евро.

Вице-мэр сообщил, что из-за строительства остановки общественного транспорта в некоторой степени изменится маршрут улицы Эндла, чтобы пешеходам было удобнее ориентироваться.

Железнодорожную станцию планируют перевести ближе к перекрестку

По словам Света, что в долгосрочной перспективе обсуждается также вопрос о том, как приблизить железнодорожную станцию к перекрестку Кристийне и соединить транспортный узел с планируемой трамвайной линией на Лийвалайя. В конечном итоге, согласно плану, в районе Кристийне появится крупный центр общественного транспорта, где можно будет пересаживаться на автобусы, троллейбусы, поезда, трамваи и автобусы уездных линий.

Ранее портал ERR писал о том, что соединение поездов и городского транспорта на перекрестке Кристийне значительно увеличит количество пассажиров на железной дороге.

Свет сообщил, что долгосрочные застройки обойдутся в несколько десятков миллионов евро, и пока они не предусмотрены ни в стратегии городского бюджета, ни в государственных планах по финансированию. По его словам, более комплексное строительство узла общественного транспорта Кристийне произойдет в следующем бюджетном периоде ЕС.

"Помимо обычных реконструкций, необходимо будет решить две чрезвычайно сложные строительно-технические задачи. Во-первых, перенести железнодорожную станцию ближе к перекрестку Кристийне, возможно, даже на виадук. "Может быть, для этого потребуется расширить весь виадук. Вторая задача – нам нужно будет провести трамвай через виадук, а это значит, что либо виадук нужно сооружать выше, либо трамвайный путь строить ниже", - пояснил Свет.

"Таллинн хочет созвать рабочую группу на более высоком уровне под руководством вице-мэра или мэра, а также министерств на уровне вице-канцлеров и постепенно начать реализацию плана", – сказал Салму.

Салму добавил, что транспортный узел Кристийне – это место, где можно было бы поощрять использование горожанами общественного транспорта.