Железнодорожные компании - Canadian National Railway (CN) и Canadian Pacific Kansas City (CPKC) - и профсоюз обвинили друг друга в провале нескольких раундов переговоров, сообщило агентство Reuters.

Локаут (остановка работы работодателем с прекращением выплаты зарплаты, применяемая как способ давления на профсоюзы) означает, что тысячи машинистов, инженеров и железнодорожных рабочих по всей Канаде оказались без работы.

Спор касается новых правил времени работы и отдыха, введенных правительством Канады в 2023 году, которые позволяют рабочие смены продолжительностью до 12 часов. CN, где продолжительность смен до сих пор составляла 10 часов, настаивала на их увеличении на два часа для повышения производительности, а профсоюз выступал против, указывая на то, что долгие смены снизят безопасность на дорогах.

Кроме того, профсоюз был не согласен с урезанием обязательного периода отдыха после рабочей смены с 24 часов примерно наполовину. Профсоюз также указал на то, что большинство молодых работников сейчас работают по вызову и должны быть готовы в течение двух часов явиться для выполнения поступившего заказа с запасом еды на несколько дней. "Мы хотим условий труда, гарантирующих, что машинист или инженер получают надлежащий отдых", - заявили в профсоюзе.

Перебои в железнодорожном сообщении, вызванные локаутом, коснутся десятков тысяч людей, ежедневно пользующихся пассажирскими поездами для поездок на работу в Торонто, Ванкувере и Монреале, а также создадут многочисленные проблемы в связи с замедлением грузоперевозок. Рейтинговое агентство Moody's оценило ущерб от трудового спора в 250 млн долларов в сутки. Ситуация в Канаде повлияет и на американские компании, поскольку 14% грузоперевозок между странами осуществляется по железной дороге. Объем двусторонней торговли между США и Канадой в первом полугодии текущего года составил 382 млрд долларов.