Несмотря на то, что начало строительных работ на тартуском мосту Дружбы было запланировано на этот месяц, похоже, капитальный ремонт вновь откладывается на неопределенный срок. Тем временем состояние моста продолжает ухудшаться.

"Там невозможно пройти с детской коляской. При движении на автомобиле ощущается, как в некоторых местах мост просел. Металлические ограждения настолько обветшали, что существует риск, что маленький ребенок может упасть. Я бы сказал, что состояние моста уже ниже критической отметки", - сказал житель Тарту Янис.

"Сейчас сложно ездить, поскольку все эти места соединения моста двигаются. Как раз только проезжала там. Скажем так, что состояние моста не радует", - отметила жительница Тарту Анн.

В рамках реконструкции моста планировалось улучшение его функциональности, а также перестройка прилегающих к нему улиц для повышения безопасности дорожного движения.

"Я сама по мосту на велосипеде не езжу. Возможно, причина как раз в том, что он находится в очень плохом состоянии и кажется опасным", - сказала жительница Тарту Катрин.

Причиной отложенного ремонта стала реальная стоимость работ, которая превысила запланированную проектом сумму на шесть миллионов евро. Лучшее предложение на тендер по реконструкции составило более 18 млн евро.

"Частично причина кроется в ошибочных расчетах объемов бетонных работ, а также в недооценке технических решений. В результате строительные работы по реконструкции моста оказались оценены ниже фактической стоимости", - сказал вице-мэр Тарту Раймонд Тамм.

Занимавшаяся проектированием компания Selektor Projekt также прокомментировала сложившуюся ситуацию.

"Проектировщик при определении предполагаемой стоимости использует общедоступные данные о единичных расценках на объемы работ, например, опубликованные на сайте Департамента транспорта. Однако предполагаемая стоимость, указанная в проекте, может не совпадать со стоимостью строительного тендера", - сказал исполнительный директор Selektor Project OÜ Андрус Аависте.

"Мы не выполняем строительные работы, а потому не предоставляем строительные предложения и не можем точно определить рыночную стоимость строительных работ. Эту цену могут определить только участники строительного тендера, и реальная стоимость выявляется по итогам тендера, а не в процессе проектирования", - добавил он.

"До тендера никто не сообщает проектировщику данные о таких ценах, так как участники строительного тендера тем самым раскрывали бы свои коммерческие тайны и уменьшали бы свою конкурентоспособность, - отметил Аависте. - Подобная разница в стоимости была, например, в тендере на мост по улице Раба в Пярну, где предполагаемая стоимость строительства моста составляла 23 млн евро, а наилучшее предложение от строительной компании составило 51 млн евро. Жаль, что такая разница между предполагаемой стоимостью в проекте и итоговой стоимостью по результатам тендера имеет место, но это, скорее, неизбежность"

Теперь городская управа выбирает между двумя вариантами: принять текущее предложение или начать проектирование с нуля.

"Очевидно, что текущее положение городского бюджета не простое. Каждый миллион для нас - это дополнительная нагрузка. Поэтому мы должны провести очень глубокий анализ, который включает и пересмотр всей бюджетной стратегии, со всеми объектами", - сказал вице-мэр Тарту.

Если город решит продолжить работы по текущему тендеру, то мост будет отремонтирован к 2027 году. Если же начнется новая проектировка, то обновления могут затянуться до 2028 года.