Гравийные дороги начали разрушаться из-за переменчивой погоды. На государственных дорогах наиболее проблемные участки находятся в Западной и Южной Эстонии, где доля гравийных дорог выше.

"Январь был довольно дождливым, с плюсовыми температурами, и это сказалось на гравийных дорогах, они мокрые, а из-за движения образуются выбоины, неровности", – пояснил в интервью "Актуальной камере" руководитель отдела организации дорожного движения Департамента транспорта Меэлис Саат.

По словам Саата, дороги ремонтируются, но приведение их в порядок зависит от погодных условий.

"Нужно дождаться момента, когда гравийные дороги затвердеют, гравий будет менее влажным, тогда можно будет провести профилирование. Если [во время ремонта] все будет таять, то не исключено, что местами ситуация станет еще хуже, придется ставить знаки, что проезд затруднен", – констатировал Саат.

Дороги местных самоуправлений не в лучшем состоянии. В деревне Тарва на местной дороге яма на яме, а ехать можно со скоростью не выше 10 километров в час.

"Дорога разбита. В последнее время стало совсем плохо", – сообщил житель Тарва Рейн.

"Я понимаю, что пока дорога настолько мокрая, ее невозможно как-то засыпать. Каждый год такая проблема", – констатировал житель Тарва Калле.

По мнению жителя деревни Халина Янара, следует навезти грунт и поднять уровень дороги.

В волости Пыхья-Пярнумаа заявили, что, хотя основная причина ухудшения состояния дорог – нынешняя зима, проблемой также является нехватка денег.

"Денег на содержание дорог всегда не хватает. Постоянное увеличение бюджета на дороги – это острая необходимость. Денег, которые выделяет государство, уже давно не хватает. Новые закупки стали дороже, то есть услуги попросту подорожали, нужно больше денег. Другая проблема в том, что дороги постоянно ухудшаются, можно разравнивать гравийные дороги, но в какой-то момент они требуют больше материала", – пояснил старейшина волости Пыхья-Пярнумаа Мадис Койт.

По его словам, разрушенные за зиму гравийные дороги будут отремонтированы при первой возможности.

Такие же планы у волости Тори, половина 350-километровой дорожной сети которой – гравийные дороги.

"Следующее профилирование предсказать невозможно. Если будет сухо и плюсовая температура в течение недели, то, конечно, попробуем разровнять. В волости Тори нет ни одной гравийной дороги, которая была бы непроходимой. Вопрос в скорости, и, очевидно, людям нужно планировать немного больше времени для поездок", – сказал глава экономического отдела волостной управы Тори Юри Пууст.