Отвечая на вопрос журналиста ERR о том, можно ли считать постыдным тот факт, что в Эстонии за 35 лет независимости так и не построили шоссе 2+2 из Таллинна до Нарвы, Тарту и Пярну, Сирк отметил, что интенсивность движения в Эстонии такая низкая, что можно справляться и без таких шоссе.

"Мы должны были суметь это сделать, но если сравнивать с сопоставимыми соседями – Латвией и Литвой, то они ведь тоже этого не добились. Это был вопрос приоритетов, однако необходимо учитывать и то, что у нас есть сейчас. Если ориентироваться на европейские критерии и принципы дорожного строительства, то в Эстонии вообще не должно быть дорог 2+2. Интенсивность движения у нас настолько низкая, что, если посмотреть на статистику других стран, мы вполне могли бы обходиться дорогами формата 1+1. Серьезных пробок в Эстонии нет, мы живем вполне хорошо и можем нормально передвигаться", – сказал адвокат.

По его оценке, дороги в Эстонии в целом хорошие.

"В целом дороги в Эстонии хорошие. За границей мы обычно ездим по наиболее используемым дорогам и автомагистралям, но всем, кто постоянно ругает эстонские дороги, я советую проехать по какой-нибудь второстепенной дороге в Латвии. Сразу станет понятно, что мы все-таки чего-то добились. Или попробуйте проехать из Эстонии в страны Европы по Рижской окружной дороге", – отметил Сирк.

Он считает, что с точки зрения аварийности проблема не столько в дорогах, сколько в том, что участники дорожного движения не всегда умеют приспосабливаться к условиям.

"Одна из причин может заключаться в том, что когда дорожные условия становятся лучше, ограничения воспринимаются как ненужное препятствие. Я говорю об общем ограничении скорости. По нашим дорогам можно ехать со скоростью 90 км/ч как в прекрасную сухую солнечную погоду, так и зимой – в полной темноте, снегопаде или слякоти. Ограничение одинаковое. На самом деле водитель должен уметь самостоятельно оценивать ситуацию и подстраиваться под нее. Очень часто мы понимаем, что выбрали неправильную скорость, только тогда, когда последствия уже наступили", – пояснил Сирк.