Одним из пунктов состоявшегося накануне в парламенте инфочаса правительства стала безопасность движения на велопешеходных дорожках, передают радионовости ERR.

По словам председателя фракции Центристской партии Лаури Лаатса, который обратился с соответствующим вопросом к министру инфраструктуры, реформисту Кульдару Лейсу, ситуация вышла из-под контроля и на тротуарах царит анархия.

"Как раз на прошлой неделе в Риге произошло трагическое ДТП, в котором погибли две 13-летние девочки, попав на мопеде под поезд. И у них царит такая же неразбериха, как и у нас. И вопрос заключается в том, позволим ли мы продолжаться этой анархии до тех пор, пока у нас что-то не случится, или сможем сделать выводы, заставить министров думать в этом направлении и ликвидировать проблему, которая у нас возникла?" - заявил Лаатс.

Кульдар Лейс согласился с тем, что вопрос серьезный и с годами становится все более актуальным. Министр сообщил, что 29 октября состоится очередное заседание правительственной комиссии по дорожному движению, на котором в качестве новой темы будет обсуждаться ситуация c легкими средствами передвижения.

"Здесь нужен системный подход и одной меры, например, наделения муниципальной полиции большими полномочиями, не хватит. Очевидно, следует пойти по пути ужесточения, то есть решить, нужны ли права для управления электросамокатами и мини-мопедами, то есть, с одной стороны, увеличится административная нагрузка, а с другой - появится наказание", - сказал Лейс.

Министр инфраструктуры привел данные, согласно которым в год регистрируется 400 ДТП с электросамокатами и почти столько же с велосипедами. При этом Лейс признал, что статистика неполная, поскольку речь идет о сведениях из больниц, куда попадают пострадавшие в таких авариях люди.

Депутат фракции центристов Анастасия Коваленко-Кылварт напомнила министру, что несколько поданных в производство и нацеленных на регуляцию этой сферы законопроектов, в том числе от ее партии, правящие реформисты и Eesti 200 отклонили. Парламентарий пояснила, что можно было бы перенять опыт других стран, например, ограничить количество арендных электросамокатов на городских улицах, ввести контроль возраста пользователя, сделать обязательным ношение шлема и наличие дорожной страховки.

"Что касается моего законопроекта, то в ходе согласования и с вашей стороны было высказано мнение, что это, возможно, является ограничением свободы предпринимательства. Неужели она перевешивает заботу о здоровье людей, прежде всего детей?" - отметила Коваленко-Кылварт.

Кульдар Лейс уклонился от прямого ответа на вопрос, вновь упомянув о целостном подходе к решению проблемы.

"Взять хотя бы тот же пример с количеством электросамокатов: государство не станет указывать, сколько их должно быть в Таллинне, достаточно это или нет. Нам нужен системный взгляд на эту тему, чем мы с комиссией по дорожному движению и занимаемся", - сказал он.

Стоит отметить, что и в соседней Латвии власти не могут найти управу на компанию Ride Mobility, которой после произошедшей 1-го октября трагедии предписали приостановить оказание услуг. Теперь Центр защиты прав потребителей будет решать этот вопрос через суд. Напомним, что с весны красные мини-мопеды этой фирмы колесят и по улицам эстонской столицы.