Кандидат в мэры от Центристской партии Михаил Кылварт напомнил, что бесплатный общественный транспорт много лет назад был предложен центристами и так и останется.

"Если мы придем к власти, то обязательно его сохраним. Мы видим, что у наших конкурентов другие планы, но изменение этой концепции немыслимо", – сказал Кылварт ERR.

Из конкурентов центристов на предстоящих муниципальных выборах сохранение бесплатного общественного транспорта в одном из самых богатых самоуправлений страны не считают разумным, например, Партия реформ и "Правые".

Кандидат в мэры от реформистов Марис Лаури заявила, что бесплатно могли бы ездить дети, инвалиды и пенсионеры, но людям трудоспособного возраста было бы по силам заплатить за билет.

"Если остальные люди будут немного платить, то да, это не покроет всех расходов, но все же. И человек относится немного ответственнее к услуге, которой пользуется", – объяснила Лаури.

Кандидат в мэры от партии "Правые" Лавли Перлинг также поддерживает предоставление бесплатного транспорта только определенным группам. Она также отметила, что общественный транспорт в Таллинне должен быть удобным быстрым и развивающимся.

"Исходя из этой цели, мы не видим, что такой бесплатный транспорт может сохраниться. Разумное самофинансирование людей неизбежно. И что это значит? Это значит, что общественный транспорт можно будет развивать дальше", – сказала лидер "Правых".

Деньги как на развитие рельсового транспорта, так и на крупные транспортные проекты "Правые" взяли бы из приватизации муниципальных квартир и "Таллиннского городского транспорта".

Нынешний мэр столицы Евгений Осиновский (Социал-демократическая партия) считает, что чем больше в растущем городе пользователей общественного транспорта, тем лучше.

По его словам, то, что общественный транспорт бесплатный, является дополнительным аргументом в пользу выбора именно этого способа передвижения.

"Это все же четкий сигнал и со стороны города, что общественный транспорт – это предпочтительный способ передвижения в Таллинне", – добавил он.

Осиновский отметил, что сейчас расходы на содержание маршрутной сети составляют около 120 млн евро в год, но дополнительная выручка от продажи билетов покрывала бы лишь до 10% расходов. "Это, конечно, не та сумма, которая как-то препятствует развитию общественного транспорта, инвестированию в общественный транспорт", – сказал он.

Алексей Яшин, который является кандидатом в мэры от партии Eesti 200, заявил, что бесплатный общественный транспорт после выборов должен сохраниться.

"Но мы очень хорошо понимаем, что редкие автобусные маршруты, малое число экспресс-линий и более медленный рельсовый транспорт связаны с тем, что это бесплатная услуга", – добавил он.

Кандидатов в мэры столицы от "Отечества" и Эстонской консервативной народной партии порталу ERR 9 октября по этому вопросу застать не удалось. В избирательных программах этих партий обещания отказаться от бесплатного общественного транспорта не значатся.