В новых машинах, которые продаются в ЕС, с 7 июля 2024 года в обязательном порядке устанавливаются системы интеллектуальной помощи для соблюдения скорости. Сегодня по дорогам Эстонии их ездит уже более 20 000. При превышении допустимой скорости они издают звуковой сигнал, дающий знать водителю, что тот едет быстрее допустимого, сообщила "Актуальная камера".

"Этот датчик работает через две системы. Во-первых, он позиционирует по GPS, где ты реально находишься. Если в городе, то он понимает, что максимальная скорость 50 км/ч, и тогда включается дополнительный датчик, который считывает дорожные знаки. Если в городе на дороге ограничение 30 или 40 км/ч, то он это узнает", - рассказал исполнительный директор Союза предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL) Меэлис Теллискиви.

При этом постановление ЕС жестко регулирует, как этот датчик должен работать. В частности, он должен сообщать лишь о факте превышения скорости, то есть дать сигнал в тот момент, когда скорость больше допустимой. В некоторых машинах он достаточно громкий, а в некоторых едва слышен. Несмотря на это, многие покупатели просят сразу его отключить.

"Сегодня клиентам в любом случае, когда мы передаем автомобиль, объясняем все кнопки, чтобы клиент знал, чем пользоваться. И когда доходим до такой кнопки, которая есть на руле, где можно запрограммировать любимое действие, то большинство клиентов просят поставить туда функцию отключения звукового сигнала о превышении скорости. Это делается прямо с руля: одно нажатие на экране, и все - сигнал отключен. Конечно, нужно помнить, что каждый раз, когда я глушу машину и снова ее завожу, все возвращается, но Hyundai сделал отключение этого сигнала очень простым", - сказал менеджер по продажам Auto Bassadone Ристо Оясаар.

Отключить систему на постоянной основе не получится - это не позволяют заводские настройки. При этом если какой-то мастер сможет обойти настройки и отключить их навсегда, то это автоматически снимет гарантию с машины, а также может стать аргументом против владельца автомобиля в случае страховых разбирательств.

"Регламент устанавливает пять минимальных требований к системе, и одно из них - ее можно отключить. Но это скорее временно, полностью отключить нельзя, иначе теряется смысл существования этой системы в машине", - сказала присяжный адвокат из юридической фирмы Sorainen Герли Хелене Гриченко.

При этом юристы отмечают, что никто не имеет права собирать или как-то использовать данные о том, как часто машина нарушала скоростной режим.