"Министерство финансов не видит возможности для снижения акциза. Широкомасштабные снижения налогов оказывают на государственный бюджет очень большое и устойчивое негативное влияние. По инициативе правительства Эстонии уже был сделан конкретный шаг: мы решили отменить запланированное на 1 мая повышение акцизов на топливо", – написал Лиги.

Он пояснил, что в нынешней ситуации с безопасностью дополнительное финансирование требуется как для государственной обороны, так и для социального обеспечения, а без реальных источников покрытия безответственно сокращать доходы.

"Широкомасштабное снижение акциза одинаково поддерживает всех потребителей, включая тех, кто не нуждается в помощи. Ограниченные ресурсы государства разумнее использовать для целевых мер, чтобы помочь именно наиболее уязвимым домохозяйствам и секторам", – отметил Лиги.

По словам министра финансов, нельзя забывать, что речь идет об искусственно созданной ситуации, при которой рост цен на топливо обусловлен прежде всего сокращением предложения. Государственные меры, направленные на снижение цен, по его словам, эту проблему не решат, а напротив увеличат спрос, что, в свою очередь, придаст импульс росту цен.

"Расчеты Министерства финансов показывают, что совокупное влияние снижения акциза на дизельное топливо составит 24,5 млн евро, если уменьшение акциза будет действовать два месяца, то есть до конца июля. Каждый дополнительный месяц увеличивает расходы примерно на 50%", – сказал Лиги.

По словам Лиги, Министерство финансов постоянно отслеживает и анализирует практику других государств-членов ЕС, и, например, в Латвии с начала апреля действует более низкая ставка акциза, чем в Эстонии, однако цена на дизельное топливо там по-прежнему выше.

"Максимально возможное влияние снижения ставки акциза, проведенного в Латвии, вместе с налогом с оборота составляло 8,6 цента за литр, однако на цену повлияли лишь 2-3 цента. Учитывая, что внутридневные колебания биржевой цены за последний месяц достигали 30 центов за литр, изменение цены на пару центов для потребителя даже не ощутимо. Исходя из этого, можно утверждать, что влияние на приграничную торговлю чрезвычайно мало", – сказал он.

По словам министра финансов, в Эстонии большая часть потребления является внутренней, следовательно, влияние снижения акциза на бюджет в любом случае было бы отрицательным, и его не компенсировал бы небольшой рост потребления со стороны иностранных лиц, при условии, что снижение акциза вообще отразится на цене.

Министр экономики и промышленности Эркки Кельдо (Партия реформ) отклонил предложение предпринимательских организаций временно снизить акциз на дизельное топливо, обосновав это тем, что ранее уже было принято решение об отмене запланированного на 1 мая повышения акциза. Позже министерство уточнило в интервью ERR, что Кельдо имел в виду, что сейчас снижения не будет, что оставило открытой возможность того, что, например, с дополнительным бюджетом это может быть сделано.

Организации транспортного, логистического и топливного сектора Эстонии предложили правительству и Рийгикогу временно снизить акциз на дизельное топливо до минимального уровня Европейского союза, то есть до 330 евро за 1000 литров.