Карина работает водителем трамвая уже 5 лет и говорит, что рельсы притянули ее как магнит: в свою профессию девушка влюбилась по уши.

"Случайно ехали в трамвае, увидели рекламу, что набирают водителей, пошутили и дошутились вместе с братом до того, что и я, и брат сейчас работаем водителями трамвая. И менять работу, если честно, нет никакого желания, потому что влюблены от и до: в транспорт, в рельсы и в трамвай", - сказала Карина.

Настроение может испортить лишь встреча с безответственными автомобилистами.

"Я наблюдаю за людьми, что у кого в машинах происходит, и я вижу, что с одной стороны навигатор, с другой стороны еще один телефон, где они смотрят сериал, например. И полная машина людей. Вот это в первую очередь небезопасно. Плюс, громкая музыка, когда ты едешь на машине и чувствуешь, что ты так классно под музычку едешь. Это тоже очень сильно отвлекает, потому что человек не слышит, что происходит. Сигнал трамвая, несмотря на то, что он громкий и достаточно мощный, через громкую музыку его в машине не услышать", - рассказала Карина.

После столкновения трамвай может слететь с рельс и тогда не остается ничего другого, как ждать техподдержки. В результате движение встает на всем маршруте.

"Самое трудное в работе водителя, наверное, любого - это после какой-то неприятности взять себя настроить на позитив заново. Обычно нужно за секунду сделать. У меня получается. Даже если там что-то такое, аварийная там ситуация или что-то еще такое, технический может быть момент, я как-то очень быстро нахожу в себе позитив", - рассказала Карина.

Настроиться на хороший лад ей помогают пассажиры, особенно маленькие дети

"У них такие глаза, когда они видят трамвай, а еще больше становятся глаза, когда водитель их поприветствует. От этого очень классный коннект мне, как водителю, и детям. Я представляю, какое это впечатление, что: "вааау, мне помахали водители". Это здорово. И вот когда такие моменты происходят, ты понимаешь, что: "господи, какая у меня классная работа", - добавила Карина.

Она здоровается не только с пассажирами, но и с коллегами, которые едут навстречу. Помахать другому водителю - традиция.

На ознакомление с трамваем у водителей уходит несколько месяцев.

"Мы технически тоже изучаем трамваи и знаем, как работают тормоза, откуда берется электричество в трамвае и очень-очень много технических каких-то моментов. У трамваев действительно есть очень много тормозов. Есть и экстренные, когда срабатывает все и он встает намертво по рельсам - и все. Но это достаточно резко. Мы его крайне редко используем, стараемся более плавно передвигаться", - рассказала Карина.

Для усвоения изученной информации каждый водитель проходит стажировку.

Карина шутит, что работа помогла и в личной жизни: ее стажер оказался будущим мужем.