Подписание договора на строительство еще одного участка трассы Rail Baltic прошло в Рапла. Строительство должно будет начаться в начале следующего года и в рамках контракта будет построено чуть больше 17 км железной дороги от поселка Алу до Кярпла. В самом Рапла будет построена железнодорожная станция. В целом на небольшом участке трассы ожидаются довольно масштабные работы, передает "Актуальная камера".

"Сюда нужно будет доставить примерно 2000 кубометров материала, построить 3 виадука и так далее. Весь дорожно-строительный сектор сможет получить работу на строительстве Rail Baltic. Для нас это тоже сейчас основной проект. Он учитывает множество видов работ, так что многие местные подрядчики тоже будут вовлечены в строительство", – сказал председатель правления Verston Вейко Вескимяэ.

В компании Rail Baltic Estonia отмечают, что из-за спада заказов на дорожно-строительные работы, цены на рынке снизились и теперь угроза выйти за пределы бюджета уже не кажется такой опасной, поскольку на строительных контрактах получается экономить.

"Наша амбициозная задача на этот год – заключить и начать строительство 70 км трассы. Сейчас мы движемся в этом направлении. Возможно, что у нас получится к концу года достичь показателя даже в 100 км. Что касается цен, то последние наши тендеры показали, что у нас получится немного сэкономить. Рынок дорожного строительства для заказчика довольный выгодный, и цены выходят примерно на 10% ниже запланированных", – пояснил председатель правления Rail Baltic Estonia Анвар Салометс.

Всего на строительство Rail Baltic на территории Эстонии выделено 3 миллиарда евро, 2.5 миллиарда – это средства на строительство самой железной дороги. Пока были заключены договоры лишь на строительство 70 км. Из-за снижения цен при их строительстве удастся сэкономить 100 миллионов евро.

"Для того, чтобы к 2030 году все закончить, нужно будет в 25-м и в последующие годы делать масштабные инвестиции и сохранять быстрый темп строительства. В 2026 и 2027 годах, перед новым финансовым периодом в ЕС, нужно будет найти альтернативное финансирование, чтобы эти темпы сохранить", – сказал Анвар Салометс.

Договор предусматривает жесткие временные рамки. 17-километровый участок трассы, со всей дополнительной инфраструктурой, должен быть возведен за 48 месяцев, то есть к сентябрю 2028 года. Общая сумма контракта составляет почти 88 миллионов евро.