Соглашение о строительстве участка Rail Baltic, подписанное в понедельник в Саку – уже пятое в Эстонии и второе в Харьюмаа. Будут построены 10,5 км железнодорожного полотна, несколько пересечений с автомобильными дорогами, мосты и экодук, а также станции Саку и Куртна, сообщает "Актуальная камера".

Поскольку большая часть бюджета – европейские фонды, строительство положительно влияет на экономику страны, говорит глава компании Rail Baltic Estonia Анвар Салометс. А то, что рынок строительства сейчас в состоянии спада, по его словам, позволяет тратить меньше.

"Результаты тендеров и наш бюджетный контроль ясно указывают на тенденцию к экономии. С одной стороны, это позволяет нынешнее состояние рынка. С другой – мы разрешаем строителям в ходе работ вносить определенные правки и оптимизировать проектные решения, и все это вместе уже позволило сэкономить в рамках различных тендеров по меньшей мере 10%", – пояснил Салометс.

Для строительства насыпи будут использовать местные материалы из ближайших карьеров, расположенных в Харьюмаа.

"Для строительства железнодорожной насыпи Rail Baltic необходимо колоссальное количество материала, но в Эстонии его достаточно. Возможно, некоторые карьеры на этом исчерпают свои запасы", – сказал председатель правления Merko Ehitus Eesti Яан Мяэ.

На время строительства жителям волости Саку придется смириться с неудобствами.

"Движение строительной техники, в какой-то степени шум, конечно, пыль. В то же время мы уже провели большую часть строительных работ в волости Саку, постарались заранее провести дороги, и это уменьшит неудобства", – добавил Салометс.

Однако жителей волости больше разочаровывают не шум и пыль, а то, что железную дорогу проводят в стороне от многих населенных пунктов, лишая возможности в будущем пустить по новой ветке местные поезда.

"Для нас это значит, что мы пересядем на автомобили. Денег на финансирование Юго-западной железной дороги государству в какой-то момент не хватит, потому что Rail Baltic в приоритете. И достичь прекрасной цели – предоставить людям экологичный способ передвижения – поезд – в нашем регионе и во всей северной Эстонии не удастся. Железную дорогу запланировали и строят не в том месте", – отметил заместитель старейшины волости Саку Танель Отс.

Работы должны быть завершены в августе 2028 года.