Рынок LPG в Эстонии составляет около 55 000 тонн в год и оценивается примерно в 45 млн евро. В этом году, по словам председателя правления Alexela Марти Хяэля, ситуация на рынке изменилась за счет подозрительно дешевого газа из Латвии.

"Разница в цене – примерно 100 евро на тонну. Для конечного потребителя это означает приблизительно 15-20%", – сказал Хяэль "Актуальной камере".

"Никто не может надавить на латышей. Это просто смешно, ведь именно в Латвии находится и терминал, через который идут поставки с Запада, но там цена из-за расходов на логистику на 25% выше. Да еще и россияне поставляют свой газ со скидкой, поэтому возникают разные схемы, чтобы зарабатывать на этой разнице", – сказал эксперт по экономике Райво Варе.

С начала этого года Alexela импортирует газ из Швеции и США.

"Через эти выстроенные цепочки поставок с Запада должен проходить определенный объем товара, чтобы они вышли на самоокупаемость", – отметил Хяэль.

Убытки в перспективе могут достигать миллионов евро. Но что может сделать эстонская таможня, если товар поступает не из России, а от наших южных соседей?

"Общий принцип ЕС – это свободное перемещение товаров внутри границ Евросоюза, поэтому санкционный контроль осуществляется в момент ввоза товар в Европейский союз", – сказал представитель Налогово-таможенного департамента Ханнес Умборг.

Специалисты Alexela подсчитали, что за первые месяцы этого года экспорт, например, бутана из Латвии в Эстонию вырос в три раза.

"Мы не будем комментировать подсчеты, произведенные частной компанией. Мы оценили товаропотоки в Эстонию и масштабных аномалий не обнаружили", – отметил Умборг.

Но куда в таком случае делся лишний бутан?

"Я не верю, что эта статистика в отношении бутана вообще отражает реальность – столько бутана в Эстонии просто негде хранить. Скорее всего, это результат такого "творческого" в кавычках подхода к товарным кодам", – сказал Хяэль.

"Поскольку бутан действительно может быть задекларирован под двумя разными товарными кодами, из которых один под санкциями, а другой – нет, то мы проинформировали как наших сотрудников, так и таможни соседних стран о том, что речь идет о группе товаров повышенного риска, которые каждый раз необходимо проверять", – сказал Умборг.

По словам Райво Варе, контроль должны осуществлять не только латвийские, но и эстонские таможенники, хотя бы выборочно: "Этого просто не хотят делать. Это и есть источник проблемы. Как только пройдет слух, что начал осуществляться выборочный контроль, все сразу изменится".

Чтобы все изменилось кардинально, необходимо решение на уровне ЕС.

"Мы в курсе проблемы возможного обхода санкций, поэтому весь последний год мы предлагали Евросоюзу полностью запретить импорт LPG, то есть добавить в перечень товаров последний товарный код – 290110. Но поскольку санкции в ЕС вводятся консенсусным решением, то из-за сопротивления некоторых государств этот консенсус так и не был достигнут", – сказала Кадри Элиас-Хиндоалла.

Таким образом, возможный обход санкций остается проблемой для правительств и законопослушного бизнеса стран Балтии.

"В целом мой опыт свидетельствует о том, что перемены начинаются, когда дело берется под контроль на высшем политическом уровне, то есть на уровне президентов и премьер-министров, не ниже. И это должно быть публично, чтобы политики были связны своими обещаниями", – сказал Варе.