Вторая система торговли квотами непосредственно касается транспортной сферы и жилого фонда. Изначально запуск системы был намечен на 2027 год. Еще в прошлом году Министерство климата прогнозировало, что в результате цены на бензин вырастут на 12 центов за литр, а на дизельное топливо – на 14 центов.

На этой неделе тему обсуждали в парламентской комиссии по защите окружающей среды, и в рамках обсуждения звучали уже другие цифры – от 10 до 12%, но при этом сами выбросы сократятся лишь на 0,1%, отметил депутат парламент от партии Isamaa Андрес Метсоя.

"В случае с топливом цель состоит в том, чтобы совершить переход на биотопливо. Но вопросы все равно остаются прежними, кто будет за это платить или субсидировать? Очевидно, что биотопливо будет дешевле, оно может поступать на рынок дешевле фактической цены производства. Но это в любом случае отразится на ценах. Например в случае с моторным топливом, которым является бензин и дизельное топливо, это повышение цен должно быть где-то отразиться. Нельзя, чтобы банк просто выдал деньги на это, и никто не мог их вернуть. В итоге, потребитель все равно должен будет за все это платить. И вот такой путаницы сейчас очень много", – сказал депутат парламент от партии Isamaa Андрес Метсоя.

Официальная позиция Эстонии в этом вопросе остается неизменной – с внедрением второй системы торговли квотами нужно повременить, но по оценке оппозиции, это не решит основных проблем. Однако по словам политика от Партии реформ Майта Клаассена сейчас лучшее решение – просто подождать.

"Во-первых, потому что внедрение потребует создания совершенно новой масштабной системы учета, что значительно увеличит бюрократию. Сейчас у нас такой системы нет. Вторая причина заключается в том, что если мы сейчас перейдем к торговле квотами по системе ETS2, то мы просто не знаем, какими будут цены в будущем. Мы не знаем ни цен, ни объемов. Кроме того, не будем забывать, что сами участники торговли квотами не будут покрывать возникший рост цен, эти расходы перейдут соответственно в транспортный сектор и жилищный сектор. Поэтому, чтобы не бросаться сломя голову в неизвестность, мы сочли важным немного подождать с этим вопросом", – пояснил Майт Клаассен.

В итоге парламентская комиссия поддержала позицию правительства, что внедрение системы стоит отложить.