Железнодорожные переходы разделены на категории с учетом скорости движения поездов, частоты их курсирования и количества людей, пересекающих пути. Руководитель отдела строительства сооружений Eesti Raudtee Андро Миккор сказал, что к концу этого года компания скорректирует расположение ограждений на переходах третьей категории. "Во многих местах, например, сейчас установлены ограждения из двух горизонтальных труб – мы добавим еще одну трубу, теперь их будет три. Мы также немного переставим их там, где это необходимо. Также мы заменим соединительные зажимы труб – кое-где со старых времен еще остались так называемые "зажимы-бабочки" с острыми углами; мы заменим их на безопасные, у которых больше нет острых углов. Кроме того, мы добавим новые светоотражающие наклейки на трубы, а также заменим или добавим их там, где это нужно. И дополнительная линия безопасности – желтая контрастная линия, которую мы нанесем на расстоянии 3,1 метра от ближайшего рельса", – пояснил он суть работ.

По словам Миккора, работы также улучшат условия для людей с нарушениями зрения. На переходах будут установлены тактильная плитка с направляющими полосами и плитка с выступами.

"Еще одно новое дополнительное требование, которое появилось с правилами технической эксплуатации железной дороги, заключается в том, что на каждом переходе необходимо установить информационный стенд. На дополнительном дорожном знаке будут указаны название перехода, его номер, а также номер телефона диспетчера, чтобы в случае необходимости позвонить или сообщить о проблемах на этом переходе, или, в худшем случае, о каком-либо происшествии, можно было сразу связаться с владельцем железной дороги по этому номеру", – сказал Миккор.

У Eesti Raudtee насчитывается около 150 переходов. Эти сто, для которых сейчас ищут подрядчиков через гостендер, расположены на западном, восточном и южном направлениях.

Точная стоимость работ, по словам Миккора, выяснится в ходе конкурса госпоставки. По заверениям Eesti Raudtee и Elron, эти работы не повлияют на расписание движения поездов.