Три спасательных вертолета Эстония приобрела около 20 лет назад. Однако вертолеты технически отличаются друг от друга, из-за чего их запасные части не являются взаимозаменяемыми, и вертолеты часто находятся на обслуживании. Необходимая в эстонском климате противообледенительная система имеется только у одного вертолета, а в постоянной готовности к вылету в основном находится лишь один вертолет, пишет ERR.

По словам советника отдела управления имуществом Министерства внутренних дел Райко Рейманна, ко второй половине года Департамент полиции и погранохраны определит, сколько вертолетов необходимо Эстонии и каких именно.

"Необходимо понять, каковы вообще авиационные возможности Эстонского государства с гражданской точки зрения, включая вертолеты, и уже на основании этого прийти к решениям о финансировании. Что касается вертолетов, для нас разумно делать все в комплексе, чтобы избежать тех небольших ошибок, которые мы, возможно, допустили когда-то при первой закупке, когда не приобрели их все одновременно", – сказал Рейманн.

Однако в ближайшие годы решения не предвидится, поскольку денег на новый парк вертолетов нет. И даже если бы деньги были, по словам Рейманна, на закупку и производство вертолетов ушло бы как минимум три года.

"Это уже политический выбор, и именно поэтому мы готовим всю эту информацию, чтобы в рамках своей сферы управления и внутренней безопасности донести эти предложения до лиц, принимающих решения", – признал Рейманн.

О необходимости обновления парка вертолетов говорят уже много лет. По оценке министра внутренних дел Игоря Таро, покупка новых вертолетов не застопорилась из-за какой-то конкретной проблемы, просто столь крупную закупку нельзя осуществлять легкомысленно, и необходимо оценить, в каком направлении развивать авиационные возможности Эстонии. По словам Таро, вертолетов должно быть пять, а кроме того, потребуется еще и второй самолет для патрулирования.

"Примерная стоимость всего этого комплекса тоже более-менее известна – это где-то 330 с чем-то миллионов, потому что вопрос не только в покупке самих машин. Вопрос в том, что потребуется дополнительная обслуживающая база, возможно, где-то в другой части Эстонии, а не только в Таллинне. Нам понадобятся дополнительные места для заправки, а также оборудованные посадочные площадки возле наших крупных больниц", – сказал Таро.

По словам Таро, решение о финансировании обновления парка вертолетов не будет принято ни в этом, ни в следующем году.

"Финансовые возможности государства ставят перед нами определенные ограничения, однако мы хотели бы действовать как можно быстрее. Сейчас мы ориентируемся на следующий период финансирования Европейского союза. Он начнется в 2028 году, и у нас будет возможность получить больше средств на внутреннюю безопасность", – добавил Таро.