Премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс указал, что Латвии надо разработать "программу-минимум", или базовый сценарий. Он сказал, что в ходе оценки консультанты констатировали, например, что на 600-километровом участке скоростного поезда Мадрид – Барселона технически есть две станции, но в основном используется одна. В Латвии же на 200-километровом участке предусмотрено 17 станций. Также он отметил, что запланированная длина перронов – 400 метров, но технически ее можно сократить до 200 метров, пишет LSM+.

Кулбергс объявил, что Минсообщения до 15 сентября надо разработать для первого этапа Rail Baltic в его существующем объеме предложения по снижению требований к стройматериалам и техническим решениям до минимального уровня, необходимого для создания функциональной и постоянно эксплуатируемой железнодорожной линии.

"Таким образом мы доходим до минимума, чтобы понять, что можем построить, а что не можем", – подчеркнул Кулбергс.

Он добавил, что с учетом предложений консультанта насчет расходов по проекту, латвийским ведомствам до 15 сентября необходимо оценить возможные объемы финансирования из государственного бюджета для реализации Rail Baltic в последующие годы, а также другие источники финансирования и возможности привлечения инвестиций.

Кулбергс пояснил, что сейчас в законе также прописано, что у проекта Rail Baltic есть аспект военной мобильности, поэтому можно привлечь финансирование по линии обороны, что до сих пор не было четко определено.