По словам исполнительного директора Союза строителей инфраструктуры Тармо Трея, недавний случай, когда спасатели не смогли быстро добраться до горящего дома, и он полностью сгорел, поскольку дорога к нему была практически непроходимой, отражает болезненную реальность Эстонии - из-за недостаточного финансирования состояние дорог интенсивно ухудшается.

По словам Трея, дорожные строители мало что могут сделать для улучшения сложившейся ситуации. "Наши руки связаны скудными бюджетными ресурсами. Мы также не можем обещать, что в ближайшем будущем ситуация изменится в лучшую сторону. Учитывая, как мало государство в ближайшие годы планирует инвестировать в дороги, их состояние будет быстро ухудшаться", — сказал Трей.

"Мы обязательно увидим серьезные проблемы на дорогах уже предстоящей весной, когда растает снег и многие гравийные дороги станут непроходимыми", — отметил он.

Местные самоуправления также пытаются инвестировать в гравийные дороги в пределах своих возможностей, но средств явно недостаточно.

"Нет денег на обеспыливание гравийных дорог в ближайшие годы, хотя планировалось обработать обеспыливающими материалами большую часть таких дорог к 2030 году", — заявил Трей.

Он добавил, что проблема состояния дорог затрагивает широкий круг предприятий, местную жизнь и региональное развитие, и в конечном итоге — имидж Эстонии и доходящие до нас иностранные инвестиции.

"Инвестиции в дороги напрямую способствуют экономическому росту, а также поддержанию и развитию местной жизни", — подчеркнул Трей.

Новая программа обслуживания дорог, составленная Департаментом транспорта, предусматривает выделение в среднем 170 млн евро в год в течение следующих четырех лет на обслуживание государственных дорог. Однако, по словам Трея, для поддержания и небольшого улучшения нынешнего состояния дорог требуется как минимум 250 млн евро в год. С учетом инфляции эта цифра еще выше, отметил он.

"К сожалению, цифры, представленные в новой программе обслуживания дорог, означают, что состояние дорог Эстонии в ближайшие годы явно ухудшится", — заявил Трей, добавив, что восстанавливать состояние дорог значительно дороже, чем поддерживать его на определенном уровне.