Для сокращения выбросов углекислого газа государство приняло решение электрифицировать около 500 км железнодорожных путей Eesti Raudtee на линиях Таллинн-Тарту и Тапа-Нарва. Первоначально предполагалось, что строительные работы на тартуском направлении будут завершены в конце 2024 года, однако теперь срок сдвинулся на лето 2026 года.

"Если говорить о тартуском направлении, то мы надеемся завершить все работы во втором квартале следующего года", - сказал председатель правления Eesti Raudtee Кайдо Циммерманн в передаче "Terevisioon".

Циммерманн добавил, что основные работы планировалось завершить еще в прошлом году, но по разным причинам они были отложены.

"Поскольку Тарту был культурной столицей, то люди хотели попасть в этот город, и мы не могли создавать столько сбоев в движении поездов, сколько изначально планировалось. Также необходимо было пропускать нефтяные поезда и поезда НАТО. Из-за этого многие работы были перенесены на этот год", - пояснил он.

"Когда именно прибудут поезда с военной техникой, мы заранее не знаем. Мы должны остановить нашу работу и пропустить их. Точно так же мы не знаем, когда придут нефтяные поезда. Нас предупреждают об этом за месяц", - отметил он.

Циммерманн объяснил, что железнодорожные работы можно выполнять только в летние месяцы, поэтому зимой все работы были приостановлены. Работы возобновились в апреле, и основные работы в направлении Тарту планируется завершить к 1 сентября.

Десять новых поездов компании Elron в настоящее время находятся на стоянке и ожидают от TTJA разрешения на эксплуатацию, которое они могут получить в сентябре. По словам Циммермана, после этого эти поезда смогут начать курсировать.

"Поскольку они двухсистемные, то они могут работать с напряжением существующей контактной сети. Когда в сентябре будет готова новая контактная сеть до Тапа, то поезда смогут ходить и до Тапа", - пояснил Циммерманн.

Ранее ERR писал, что неспособность компании Eesti Raudtee заранее уведомить о ремонтных работах привела к сбоям в автобусном движении во многих регионах Эстонии, поскольку во многих местах расписание автобусов было скорректировано в соответствии с расписанием движения поездов. Из-за ремонтных работ расписание поездов приходится пересматривать буквально за одну ночь.

"У нас такое случилось один раз, и я надеюсь, что такого больше не повторится. Проблема в том, что на период с 19 мая по 30 июня пришлось больше всего работ - начиная с работ Rail Baltica в Юлемисте и заканчивая работами в Тарту и Тапа. По этой причине координация заняла больше времени, чем мы ожидали. Из-за этого этот график был составлен позже, чем было необходимо", - сказал Циммерманн.

Циммерманн сообщил, что общая стоимость железнодорожных работ в направлении Тарту, Нарвы и Валга составляет 500 миллионов евро. Работы планируется завершить к 2028 году.

"Впереди еще много работы, но самые большие и сложные участки были между Тапа и Тарту, где мы также строим восемь километров совершенно новой железной дороги. Большая часть из 500 млн предусмотрена на строительство контактной сети, часть денег будет направлена на строительство железной дороги и замену сигнализации", - пояснил глава Eesti Raudtee, добавив, что в будущем скорость движения поездов будет увеличена до 160 км/ч, поэтому также необходимо дополнить меры безопасности железнодорожной инфраструктуры.