Поправки прошли первое чтение, и для вступления в силу им предстоит пройти еще два. Они могут вступить в силу с 1 апреля следующего года, сообщает LSM+ со ссылкой на программу Латвийского радио 4 "Домская площадь". 

В Латвии нередки случаи, когда клиенты садятся за руль каршеринговых автомобилей в состоянии алкогольного опьянения.

"Инициатива о внесении изменений в законодательство исходила от Министерства сообщения. Это предложение основано на исследовании, посвященном безопасности участников каршеринга, включая водителей", – сказал представитель Министерства сообщения Янис Калныньш.

По его словам, первоначальная инициатива касалась только пользователей электросамокатов, но депутаты комиссии Сейма по народному хозяйству, аграрной, экологической и региональной политике предложили расширить ее, включая и другие виды транспортных средств, в том числе легковые автомобили, предоставляемые в краткосрочную аренду.

Согласно новым поправкам в Законе о дорожном движении, за нарушение этого требования поставщику услуги может быть назначен штраф от 70 до 350 евро.

Руководитель Bolt Drive в Латвии Эдвин Кажокс подчеркнул, что решение о внесении законодательных поправок касательно теста на реакцию клиентов перед началом поездки было принято без консультаций с отраслью, в частности с Латвийской ассоциацией мобильности: "Мы считаем такой подход неэффективным, он не соответствует целям. Предложение напрямую затрагивает отрасль, но у нас не было возможности участвовать в разработке решений".

Эдвин Кажокс также выразил свои опасения: "По нашему мнению, обязательный тест на реакцию может создать негативный эффект, поскольку уменьшит как доступность услуги, так и удобство использования. Такие случаи должны регулироваться на уровне Европейского союза. Такой шаг может негативно повлиять на развитие мобильности в городах и оттолкнуть жителей от использования более экологически чистых альтернатив".

Комментируя техническую сторону вопроса, Кажокс отметил, что внедрение тестов на реакцию через мобильные приложения связано с множеством сложностей: "Теоретически, такая функциональность могла бы быть интегрирована в мобильное приложение, но на практике ее внедрение связано с вызовами. Надежность и точность теста зависят от различных факторов, например, от модели устройства пользователя, качества интернет-соединения и даже погодных условий".

В то же время Янис Калныньш, отметил, что хотя на данный момент существующая редакция законопроекта предполагает, что подобные проверки должны проводиться перед каждой поездкой, окончательная версия поправок еще не утверждена. Он считает, что стоит рассмотреть возможность создания определенного алгоритма, который бы определял, в какие часы и в каких местах необходимо проводить проверки.

"Мы учитываем предложения Латвийской ассоциации мобильности, включая необходимость создания алгоритма или определенной процедуры, определяющей, когда и как эти проверки должны проводиться. Мы продолжаем работать над предложениями, которые сможем представить на рассмотрение комиссии Сейма", – сказал он.

Кажокс сообщил, что Bolt Drive уже внедряет ряд превентивных мер:

"У нас есть несколько решений, находящихся на стадии тестирования. Например, в выходные ночные часы мы запрещаем доступ к аренде автомобилей лицам младше 20 лет. Мы также тестируем депозитную систему, где определенные возрастные группы должны внести депозит перед поездкой, который будет возвращен, если поездка завершится успешно. Мы наблюдаем за тенденциями в технологиях и работаем над новыми методами, которые снизят риски. У нас нулевая терпимость к вождению в состоянии алкогольного опьянения".