Автомобиль Toyota Mirai – машина использующая в качестве топлива водород. В данном случае это одна из 30 машин в таксопарке Bolt, которая начала работать на улицах Таллинна. Эти машины не имеют углеродного следа, то есть считаются настолько же зелёными, как и электрокары, передает "Актуальная камера".

"Главное преимущество по сравнению с электромобилями – быстрая заправка, почти сопоставимая с обычным автомобилем на топливе. Также выше запас хода. В такси-секторе зимой электромобили иногда сталкиваются с проблемой недостаточного пробега. Преимущества очевидны, но остаётся вопрос инфраструктуры – пока водородная заправка есть только в Вяо. Посмотрим, будут ли новые станции. Надеемся, что со временем технология станет дешевле, как это произошло с электромобилями" – рассказал руководитель сервиса перевозок Bolt Оскар Рыым.

Действительно, заправочная станция пока что только одна, но в скором времени добавится ещё несколько заправок. В компании Utilitas, производящей водород, отмечают, что пока и производство, и потребление водорода будут оставаться маленькими, но главное, чтобы они были.

"Были и другие энтузиасты – владельцы водородных автомобилей, автобусов и грузовиков. Мы уже заправляли их на этой станции. Смысл пилотного проекта в том, чтобы вывести на рынок больше транспортных средств, работающих на водороде. Мощность нашего завода значительно превышает потребности этих такси. Это позволяет привлекать больше потребителей", – сказал глава отдела бизнес-аналитики Utilitas Айво Локк.

Utilitas способен производить 120–130 тысяч килограммов водорода в год, а также у компании есть контейнеры для его транспортировки. Но главное преимущество водорода перед электричеством в том, что его можно накапливать. Иными словами, когда цена "зелёной" электроэнергии низкая на бирже, можно начать производить водород и условно складировать его.

"Это "зелёный" водород, произведённый из возобновляемой энергии – ветра или солнца. У нас есть европейский сертификат зелёного водорода, и мы единственные его держатели в странах Балтии. Это полностью "зелёный" продукт", – пояснил глава отдела бизнес-аналитики Utilitas Айво Локк.

Стоимость километра на таком автомобиле выше, чем на электрокаре, но примерно в половину ниже, чем на бензиновом авто. При этом запас хода составляет от 600 до 700 км.