К началу февраля этого года около четверти акватории Балтийского моря было покрыто льдом, включая Рижский залив, большую часть Финского залива и северную часть Ботнического залива – в общей сложности около 120 000 км². Толщина льда у побережья Эстонии местами превышает 30 сантиметров. Ледовые условия в сочетании с очень низким уровнем моря существенно нарушают паромное сообщение между островами и материком, а также зимнее судоходство в целом.

Спутниковые снимки в мониторинге льда

Сегодня спутниковый мониторинг широко и повседневно используется во многих сферах: в метеорологии, морском наблюдении, сельском и лесном хозяйстве и др. Мониторинг морского льда на основе спутниковых изображений стал одним из первых оперативных применений дистанционного зондирования моря. Спутниковые снимки используются для планирования зимнего судоходства с 1980-х годов.

Разумеется, датчики за это время сделали большой технологический скачок, а количество спутников на орбите увеличилось, что обеспечивает более разнообразную и качественную информацию о морской среде. Основным датчиком дистанционного зондирования, используемым в оперативном мониторинге морского льда, является радиолокатор с синтезированной апертурой (Synthetic Aperture Radar, SAR), который позволяет ежедневно наблюдать на больших площадях с высоким пространственным разрешением распространение льда, типы льда и другие параметры.

Сравнение ледовых условий нынешней зимы с предыдущими

Именно длительный (не менее 30 лет) ряд спутниковых данных позволяет рассматривать ледовые условия нынешней зимы в климатическом контексте.

Если смотреть на спутниковые снимки ледовой обстановки последних десяти лет, может сложиться впечатление, что в январе этого года образовалось особенно много льда. Действительно, в большинстве случаев льда в прошедшее десятилетие по сравнению с нынешней зимой было мало. Лишь январь 2024 и 2018 годов были сопоставимы с текущим, когда площадь льда превышала 100 000 км².

Однако при сравнении с последними 30 годами видно, что площадь ледяного покрова в январе 2026 года была лишь немного выше многолетнего среднего и составляла около 90 000 км². В экстремальные зимы ледяной покров в Балтийском море уже в январе превышал 180 000 км². Так было, например, зимой 2010/2011 года.

Оперативный прогноз ледовой обстановки показывает, что в первой половине февраля условия станут существенно более тяжелыми и явно превысят многолетнюю норму. Площадь льда может превысить 200 000 км², что составляет примерно половину площади Балтийского моря. При реализации такого прогноза в феврале почти вся морская акватория вокруг Эстонии будет покрыта льдом.

Более долгосрочные прогнозы, то есть климатические проекции, указывают на потепление климата, однако этот процесс не является линейным и односторонним. И в дальнейшем придется учитывать, что будут зимы с большим количеством льда, влияющие на морскую и прибрежную инфраструктуру – порты, судоходство, планирование ледокольных услуг, а также развитие и эксплуатацию морских ветропарков.

Частота суровых зим в будущем, конечно, снизится, но они не исчезнут полностью. В условиях изменения климата неизбежно придется привыкать к постепенно отступающему морскому льду и соответственно корректировать экономические решения.

Оперативный прогноз ледовой обстановки на ближайшие дни

Согласно оперативной информации ледового прогноза, в ближайшие дни (до 9 февраля) ледовые условия будут меняться. Площадь и толщина льда будут продолжать увеличиваться из-за низких температур, однако под воздействием усиливающихся восточных ветров разреженный лед будет дрейфовать в западном направлении.

Прогнозная модель показывает дрейф льда на запад в ближайшие дни (01.02.2026–07.02.2026). Источник: Институт морских систем Таллиннского технического университета, проект DTO4OWE (Digital Twin Ocean for Off-Shore Wind Energy).

Дрейфующий лед может приводить к образованию торосов. Торосистые нагромождения у берега выглядят эффектно и по ним интересно лазать, однако в море торосы являются серьезным препятствием для судоходства. Поэтому важно развивать как службы прогноза морской погоды в целом, так и специализированные возможности прогнозирования образования торосов.

"Цифровой двойник моря"

При планировании прибрежных и морских сооружений необходимо анализировать данные о климате прошлого и научно обоснованные климатические проекции будущего, которые, например, предлагает в Эстонии проект AdaptEst для улучшения государственных планировочных процессов.

Для оценки и количественного анализа взаимодействия окружающей среды и человеческой деятельности все чаще используются решения "цифрового двойника моря", которые Институт морских систем Таллиннского технического университета разрабатывает в рамках различных проектов. Эти решения объединяют данные о морской среде (контактные измерения, спутниковые снимки, модельные прогнозы) и позволяют: цифровым образом воспроизводить процессы, происходящие в море; прогнозировать морскую погоду; проигрывать различные сценарии будущего.

"Цифровой двойник моря" помещает каждое морское погодное событие, включая ледовые условия января 2026 года, в климатический контекст, позволяя оценить, является ли оно для Балтийского моря исключительным.