TTJA подготовил изменения, согласно которым вырастет плата за пользование железнодорожной инфраструктурой. Методика расчета основана на регламенте Европейского союза, но предусматривает и надбавки – в зависимости от сегмента, то есть пассажирских или грузовых перевозок.

"По грузовым перевозкам мы видим, что этот поток остается более-менее таким же, а пассажирские перевозки немного растут. Не так, как Elron хотелось бы, потому что в следующем году все-таки еще будут идти железнодорожные работы", – сказал "Актуальной камере" коммерческий директор Eesti Raudtee Артур Райхманн.

В Eesti Raudtee подчеркивают, что по сравнению с Европой тарифы в Эстонии остаются ниже среднего уровня, а вот в Elron предупреждают, что ситуация может стать критической. По их мнению, под угрозой окажутся некоторые пассажирские линии, особенно убыточные, или случится очередное повышение цен. Elron обратилась к департаменту с просьбой пересмотреть методику расчета.

"Одно дело – рост числа пассажиров, а другое – возможности государства выделять дотации, а также фактические расходы Elron. Например, текущие работы на инфраструктуре удлиняют смены машинистов, и это требует дополнительных ресурсов и расходов", – сказал глава железнодорожной компании Elron Лаури Бетлем.

Компания Elron обеспокоена и тем, что на самых прибыльных направлениях постоянно идут ремонтные работы.

"Разумеется, нельзя ожидать, что можно развивать железную дорогу, повышать скорость или строить новые линии без ремонтов. Но ремонты идут как раз для того, чтобы, например, сократить время в пути между Таллинном и Тарту до 1 часа 40 минут", – сказал глава отдела дорог и железных дорог Министерства климата Айн Таттер.

В Министерстве климата добавили, что со стороны независимого органа – Департамента защиты прав потребителей и технического надзора – речь идет о взвешенном решении. Окончательное решение о тарифах должно быть принято в октябре.