Таллиннский университет совместно с Союзом архитекторов организовал архитектурный конкурс на оформление участка Нарвского шоссе перед университетским комплексом. Согласно выигравшему проекту, этот участок превратится в зеленый бульвар и городскую среду, учитывающую интересы всех участников дорожного движения.

Канцлер Таллиннского университета Кристи Винтер сообщила ERR, что на следующем этапе проект-победитель необходимо довести до уровня проектирования, то есть конкретизировать как решения для уличного пространства, так и концепцию уличной экспозиции.

"Дальнейшая работа сосредоточится на том, чтобы идея архитектурного конкурса превратилась в реалистичное и исполнимое решение. В идеальном случае проектирование могло бы пройти в течение этого года, после чего принципиально можно будет перейти к этапу строительства. Это дало бы возможность, при соответствующем решении университета, начать работы уже весной следующего года", – сказала Винтер.

Согласно проекту-победителю, на участке Нарвского шоссе должно сократиться количество полос движения, а расположение трамвайных остановок сместится в сторону центра города. Также на этом участке планируется восстановить исторический бульвар.

Город же недоволен, поскольку, по мнению властей, во время конкурса позиции города были проигнорированы, и результатом стала работа, которую сложно, если вообще возможно, претворить в жизнь, сообщил ERR вице-мэр Таллинна Кристьян Ярван (Isamaa).

"Если пространственно-уличное решение улицы фактически никак не согласовано с городскими ведомствами, прежде всего с Таллиннским департаментом транспорта, то надежда на то, что это когда-нибудь будет реализовано, очень мала, если не сказать ничтожна, и город ранее уже обращал на это внимание", – заявил Ярван.

Тем не менее, в жюри входили представители Таллиннского департамента окружающей среды и коммунального хозяйства и Департамента городского планирования.

"Когда дошло до выбора победившей работы, представитель департамента окружающей среды и коммунального хозяйства очень четко задал вопрос: выбираем ли мы работу, которую есть надежда реализовать в полном объеме, прежде всего на Нарвском шоссе, или нет. И, как я понял, комиссия решила, что не стоит связывать себя этим, а следует смотреть скорее на дизайнерское единство и гармоничность решения", – отметил Ярван.

Город не согласен на сокращение автомобильных полос

Путаницу среди прочего вызвала смена городской власти. Архитектурный конкурс начали планировать в августе прошлого года, когда власти Таллинна представили проект велосипедных дорожек на Нарвском шоссе. Затем последовали выборы, и власть сменилась. Нынешняя городская управа остановила этот проект в январе текущего года.

"Однако в ходе плотного сотрудничества с различными городскими департаментами прошлой осенью было обещано, что проект-победитель все же будет учтен в новых планах. Сотрудничество с городом продолжится при начале работ даже в том случае, если сам город не станет продвигаться вперед с перестройкой Нарвского шоссе", – сказала Винтер.

По словам Ярвана, у города сейчас действительно нет такого плана, однако начнется перестройка городского пространства на улице Петроолеуми, и эта реконструкция затронет также перекресток Нарвского шоссе и улицы Петроолеуми. С планами, представленными в проекте-победителе, университет все же немного забежал вперед, отметил вице-мэр.

"Что касается пресс-релиза, который Таллиннский университет разослал в связи с победившей работой, то главная проблема заключается в том, что создается впечатление, будто Нарвское шоссе будет реконструировано в полном объеме и именно так оно будет выглядеть в будущем, хотя все участники понимают, что это не соответствует действительности", – сказал он.

Ярван подчеркнул, что на этом участке невозможно сокращение количества полос движения. Это также послужило причиной, почему город отказался от проекта велодорожек на Нарвском шоссе с софинансированием со стороны Европейского союза: уменьшение числа полос на проезжей части было неприемлемо для нынешних городских властей.

"В проекте-победителе также были изменены трамвайные остановки и сокращены полосы движения. Это влияет на весь Таллинн, и просто сказать жителям Пирита, что теперь вы будете ехать домой на час дольше, потому что наш университет захотел увидеть другую улицу перед своим зданием, – к сожалению, это неадекватно", – сказал вице-мэр.

Винтер отметила, что конкурсная зона была сознательно разделена на две части, чтобы проект можно было реализовать в несколько этапов. Сотрудничество с городом необходимо на каждом этапе, и при подготовке конкурса оно велось с несколькими городскими департаментами.

Автором победившей в архитектурном конкурсе работы под названием "Teravad pliiatsid" ("Острые карандаши") является Виллем Томисте из архитектурного бюро Stuudio Tallinn. Жюри посчитало сильной стороной этой работы ориентированное на человека решение уличного пространства и реалистичную поэтапную исполнимость эскизного проекта.

Согласно планам, работы должны начаться с территории вокруг главного входа в университет, новых пешеходных переходов и создания бульвара.

"Сейчас еще рано говорить, сколько будет стоить перестройка. Безусловно, университету придется и самому инвестировать в это. Поскольку работы можно выполнять поэтапно, более точные суммы прояснятся после того, как идеи проекта-победителя будут развиты дальше – так, чтобы они были реалистичными, выполнимыми и отвечали потребностям университета", – сказала Винтер.

Проект-победитель требует сохранения живой изгороди

В проекте трамвайные пути остаются в центральной части улицы, а рядом с ними по полосам, отделенным друг от друга разным покрытием и высотой, будут двигаться автомобили и велосипеды. Согласно эскизу, по обе стороны Нарвского шоссе будет создана зеленая зона с деревьями, скамейками и озеленением, где также установят скамейки. Будет сохранена нынешняя густая живая изгородь перед главным зданием университета. В конкурсной работе отмечается, что эта густая изгородь сейчас является единственным качественным элементом Нарвского шоссе и что кустарник круглый год активно используется в качестве жилья для сотен воробьев и черных дроздов.

Перед главным зданием планируется просторное общественное пространство террасного типа, где появятся зоны для отдыха, места для встреч и кафе. Одна из центральных идей проекта – сделать университет более открытым и привлекательным для города. Например, предусматривается открытие первого этажа здания "Астра" со стороны улицы и перенос галереи прямо в городское пространство.

По словам Ярвана, решение проекта, которое касается территории, принадлежащей Таллиннскому университету, выглядит хорошо и точно является функциональным. Проблем в части, касающейся тротуаров, вице-мэр также не видит.

Идея сделать Нарвское шоссе бульваром не нова, его долгое время обрамляли деревья, которые потом начали последовательно вырубать. "Прежней представительности 1930-х годов на Нарвском шоссе давно нет, и к настоящему времени оно превратилось в одно из худших уличных пространств Таллинна", – отметила Винтер, которая также являлась председателем жюри.