"Инсайт": в инватранспорте нет сопровождающих – только водитель и 13 особых пассажиров ({{commentsTotal}})

Фото: ERR

Каждое утро в Таллинне на линию выходят 28 небольших микроавтобусов, которые развозят в дневные центры и школы людей с ограниченными возможностями: беспомощных, нередко плохо двигающихся и плохо говорящих и далеко не всегда отвечающих за свои поступки. Сопровождающих в автобусе нет.

Тему опасной услуги инвоизвоза проанализировала программа ETV+ "Инсайт".

Десятилетний Георг Комков или просто Жора, как его называют все друзья и близкие, по злой иронии страдает редким генетическим заболеванием-тезкой – синдромом ди Георга. Он очень трогательно называет свою бабушку Елену мамой.

"Родителей у него нет, у него мать была наркоманкой. Ей было 16 лет, когда она его родила, и из роддома его забирали мы, – рассказала бабушка Георга Елена Комкова. – Он у нас гиперактивный. Ребенок, который не может посидеть трех минут. Он все время двигается, ему надо все время что-то делать, куда-то бежать, с кем-то общаться. Ласковый, любвеобильный, он любит всех, доверяет всем, но в то же время он не понимает, что какие-то вещи он делает не так, что это кому-то мешает, что он не прав".

Жора пользуется услугой столичного инватранспорта. И каждый раз его бабушка очень волнуется, как мальчик доберется до места назначения: "Это особые детки, которые в силу своих диагнозов не понимают, что нельзя бегать по автобусу, нельзя мешать водителю, нельзя слушать громко музыку. А сопровождающего в автобусе нет".

Сопровождающие в автобусах нужны, как воздух

По словам Елены, необходим хотя бы один сопровождающий на автобус, потому что путь занимает почти полтора часа. Даже взрослому человеку трудно выдержать так долго в транспорте, чего уж говорить о детях: «Сопровождающий сможет подать игрушку. Сказать доброе слово, не дать возможности ходить по автобусу и не мешать водителю».

Вопрос инваизвоза в столице находится в компетенции Таллиннской мэрии. Вице-мэр Таллинна Мерике Мартинсон сейчас в отпуске, однако ответила на вопросы почтой: "При оказании услуги мы исходим из того, что речь идет о тех клиентах, которые подчиняются водителю, не агрессивны и чье состояние здоровья позволяет им использовать эту услугу. Если "посадить" в автобусы сопровождающих (приблизительно 30 человек), они будут нуждаться в дополнительном месте, а это означает, что нам надо будет добавить в график три дополнительных автобуса, а также изыскать средства на зарплаты этих сопровождающих, на их обучение и так далее. В некоторых тяжелых случаях мы предлагали родителям самим сопровождать своего ребенка в автобусе".

Последовательность столичных властей впечатляет – ровно то же самое они отвечали и три года назад.

Что говорит закон?

"Новый закон о социальном обеспечении гласит, что представитель услуги социального транспорта должен обеспечить в нем безопасность. На самом деле, закон не говорит, должен ли там быть сопровождающий или нет, но там очень ясно сказано, что поездка должна быть безопасной. И если мы подумаем о людях, которые пользуются этой услугой, особенно о детях, которые едут в детские учреждения, мне кажется, что это само собой разумеющееся, что сопровождающий должен там быть", – ответила член Комиссии Рийгикогу по социальным делам Моника Хауканымм.

При этом даже представители перевозчика согласны, что сопровождающий нужен. «Безусловно, сопровождающий – это хорошее решение, хотя это и отнимет одно место в автобусе. Однако водитель тогда сможет заниматься непосредственно своей работой», – считает директор фирмы Termak Тийт Пярн.

А как сейчас? Может водитель полностью сосредоточиться на своей работе? Похоже, что нет. Судите сами: по правилам, водителю запрещено покидать автобус, но как быть, если, например, вот ребенка никто не встречает у детского центра? Дойдет ли он сам? Водитель ведёт ребенка к дверям. А в это время теплая компания уже уселась за руль.

"Если в автобусе находятся его клиенты, водитель не имеет права покидать транспортное средство, потому что пассажиры у него такие, что могут использовать ситуацию в своих целях. Кто-то всегда должен встречать детей", – сказал директор фирмы Termak Тийт Пярн.

По словам Моники Хауканымм, члена Комиссии Рийгикогу по социальным делам, здесь может идти речь о нарушении закона: "Безопасность не обеспечена. Если дети едут в школу, во время поездки отстегивают ремни безопасности, передвигаются по автобусу, если водитель должен помогать детям добраться из автобуса до здания, в это время безопасность не обеспечена никак".

Сопровождающий решит проблему?

Директор Основной школы Кадака Алевтина Полищук считает, что наличие такого транспорта – это очень большое подспорье для родителей детей с особыми потребностями: "В нашей школе примерно половина детей пользуется услугами социального транспорта и в целом мы довольны, что у родителей есть такая возможность. Ведь не все родители могут сопровождать детей до школы и к сожалению не все дети могут передвигаться самостоятельно в общественном транспорте".

По словам Алевтины Полищук, сопровождающий – всего лишь полумера. Важно, чтобы вся система социального обеспечения работала слажено и бесперебойно. "Если это будет просто сопровождающий, который будет препятствовать нежелательному поведению, блокировать его, но ничего не делать с самим поведением – ситуация не изменится. Поэтому, хотелось бы, чтобы все эти вопросы рассматривались системно. По идее, ведь это часть общей программы реабилитации – наличие опорного лица, которое помогло бы ребенку в той или иной ситуации".

Насколько возможно приставить по опорному лицу к каждому нуждающемуся ребенку в сегодняшних реалиях, думается, объяснять не надо. Тем не менее, чтобы вся эта система заработала, нужно хотя бы пытаться что-то менять.



ERR kasutab oma veebilehtedel http küpsiseid. Kasutame küpsiseid, et meelde jätta kasutajate eelistused meie sisu lehitsemisel ning kohandada ERRi veebilehti kasutaja huvidele vastavaks. Kolmandad osapooled, nagu sotsiaalmeedia veebilehed, võivad samuti lisada küpsiseid kasutaja brauserisse, kui meie lehtedele on manustatud sisu otse sotsiaalmeediast. Kui jätkate ilma oma lehitsemise seadeid muutmata, tähendab see, et nõustute kõikide ERRi internetilehekülgede küpsiste seadetega.
Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: