EKRE – Кылварту: почему Таллинн не переходит на водородные автобусы по примеру Риги?

$content['photos'][0]['caption'.lang::suffix($GLOBALS['category']['lang'])]?>
В 2022 году в Таллинне будет 350 газовых автобусов. Автор: Tallinna Linnatranspordi AS

Члены Эстонской консервативной народной партии (EKRE) Урмас Эспенберг и Март Каллас потребовали от мэра Таллинна Михаила Кылварта объяснений в связи с использованием газовых автобусов и их пропаганды как экологичного вида транспорта. По их мнению, Таллинну следует поучиться у Риги, запустившей пилотный проект водородных автобусов.

В своем письменном запросе Кылварту Эспенберг и Каллас потребовали объяснить, почему Таллинн рекламирует автобусы, ездящие на обычном природном газе, как экологичный вид транспорта? "Кто решил, что нужно лгать общественности?" – вопрошают члены EKRE.

"Автобусы, работающие на природном газе и биометане, значительно экологичнее автобусов с дизельным двигателем, и их обозначение как "зеленых" не является ложью. При полном сгорании газа в атмосферу попадают только углекислый газ и водяной пар, а при сгорании бензинового и дизельного топлива – также ядовитый угарный газ, оксид азота, углеводороды, сажа и другие вредные для здоровья мелкие частицы. В случае использования 350 газовых автобусов выбросы углекислого газа снижаются на 25 000 тонн в год, а это сравнимо с количеством, которое производят 7000 легковых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания", – напомнил в своем ответе мэр Таллинна.

Кылварт также сообщил, что в Эстонии не производится достаточно зеленого газа, поэтому столичные автобусы заправляются природным газом и биометаном. "Использование сжатого газа в общественном транспорте, как в виде биогаза, так и природного газа, представляет собой экологическое мышление. Разговоры о том, что это вводит общественность в заблуждение, указывает на поверхностный подход", – заявил Кылварт.

"Приобретение новых газовых автобусов позволило существенно сэкономить как на топливе, так и ремонте. Цена на газ на 30-35% ниже, чем на дизельное топливо. В случае ста газовых автобусов экономия достигает миллиона евро в год. После повышения акцизов на дизельное топливо она составит около 1,3 млн евро, а в расчете на 350 автобусов – 4,5 млн евро в год. Затраты на ремонт в случае использования 350 новых автобусов снизятся примерно на 1,5 млн евро в год", – перечислил столичный градоначальник достоинства газовых автобусов.

EKRE: почему Таллинн сразу не взял курс на водородные автобусы?

"Фракция EKRE неоднократно спрашивала, и мы спрашиваем снова: почему сразу не был взят курс на водородный общественный транспорт? В Риге запущен пилотный проект. В Таллинне есть место и возможности для проведения такого же проекта. Это позволило бы показать себя действительно инновационным городом", говорится в письме Калласа и Эспенберга.

На это Кылварт ответил, что сейчас способности эстонских предприятий производить и поставлять водородное топливо неизвестны, кроме того, такое топливо в несколько раз дороже газа.

"Использование водородного топлива, безусловно, перспективно. "Таллиннский городской транспорт" готов участвовать в инициированных государством пилотных проектах, чтобы внести свой вклад в развитие отрасли", – сообщил представителям партии EKRE Кылварт.

По его оценке, использование водородного топлива станет обыденным лишь через 10-15 лет.

"Пилотный проект в Риге касался десяти автобусов и был достаточно затратным. Ценность этого проекта заключалась в первую очередь в поддержке развития технологии, и эти затраты компенсируются из европейских фондов. Стоит также учесть, что стоимость водородного автобуса достигает 650 000 евро, тогда как газовые автобусы стоят 240 000 евро", – подчеркнул мэр Таллинна.

Стратегия развития "Таллиннского городского транспорта" предусматривает полный отказ от дизельных автобусов к 2025 году. Переход начался летом 2020 года, когда были поставлены первые сто автобусов. Летом 2021 года на линию выйдут еще сто газовых автобусов, в 2022 году – 150. В общей сложности горожан будут обслуживать 350 работающих на газе автобусов.

Редактор: Евгения Зыбина

Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: