"Если раньше дорожная толока длилась один день, то в этом году мы посвятим этому целую неделю. Таким образом мы сможем проверить больше мест и обратить на себя внимание водителей, чтобы они следовали правилам дорожного движения, - сказала в интервью ERR подполковник полиции Сирле Лойго. - Ежегодно благодаря дорожным толокам мы обнаруживаем проблемы в таких местах, которые в ином случае не проверили бы, и берем их на заметку".

"Сухие дороги и весенняя погода притупляют чувство опасности водителей, и они нередко начинают сильнее жать на газ. Поэтому во время весенней дорожной толоки мы сосредоточимся на водителях, превышающих скорость, чтобы напомнить о важности соблюдения скоростного режима и обеспечить безопасность участников движения", - заявила подполковник полиции.

"Цель дорожной толоки не в том, чтобы штрафовать водителей, а в том, чтобы повысить безопасность движения. Зачастую полицейскому достаточно поговорить с водителем, превышающим скорость, и сделать ему предупреждение. После этого он будет намного внимательнее следить за спидометром", - добавила она.

По ее словам, цель дорожной толоки - сделать что-то совместно с общественностью и заставить людей задуматься о безопасном дорожном движении.

"Ежегодно в наше картографическое приложение поступают тысячи наблюдений. Это является признаком того, что мы все делаем правильно, и что люди хотят сделать дорожное движение безопаснее", - отметила она.

Предыдущие годы показали, что больше всего сообщений приходит из городского пространства, где максимальная разрешенная скорость движения составляет 30 или 50 км/ч. "Это вызывает самую большую тревогу, поскольку в городе больше всего пешеходов, и каждый превышенный километр влечет за собой более серьезные травмы", - пояснила Лойго.

Больше половины сообщений о проблемных участках дорог поступило из Харьюмаа и Таллинна

Таллинн также вносит вклад в устранение проблемы: на некоторых дорогах в этом году планируется снизить допустимую скорость.

"Примерно в начале мая мы расскажем о том, в каких районах и на каких улицах мы будем снижать скорость. В целом, направление такое, что внутри жилых кварталов - 20 км, иногда можно говорить о 30 км. На магистральных дорогах, по крайней мере на тех, которые проходят через жилые районы, как, например, в центре города очень много есть улиц - это, я думаю, скорость в районе 40, местами 30 км", - сказал в интервью "Актуальной камере" вице-мэр Таллинна Владимир Свет.

В первую очередь, изменений скоростного режима следует ожидать на магистралях в центре столицы, а также в жилых кварталах. Отдельное внимание будет уделяться подъездам к школам и детским садам. Большую роль также играет перестройка уличного пространства, к примеру, добавление озеленительных полос, приподнятых перекрёстков и лежачих полицейских.

"Надо понимать, что такие меры не решают проблемы в целом. Они могут помочь замедлить движение на каком-то участке, но обычно после лежачего полицейского, например, такого, который находится здесь, на улице Рауа, автомобилисты снова повышают скорость. Поэтому, скажем так, в далёкой перспективе - перестройки улиц, близкая перспектива в снижении скоростного режима", - добавил Владимир Свет.

Добавлен видеосюжет репортёра "Актуальной камеры" Алёны Бойцовой.